Cadillac ha svelato al Salone di Detroit la ATS 2013, la nuova berlina sportiva compatta di lusso che sfida le migliori auto premium del mondo.

L’ATS è una vettura a trazione posteriore che intende portare i concept tipici di Cadillac, prestazioni, tecnologia, eleganza e design, a un nuovo target di appassionati. L’esperienza di guida di questa vettura viene resa ancora più interessante grazie al sistema CUE, in grado di unire design intuitivo con controlli e comandi di informazioni ed entertainment presenti per la prima volta nel settore auto.

Questa nuova auto di lusso americana è caratterizzata da grintosi gruppi ottici verticali, tra cui i nuovi LED anteriori e le maniglie delle portiere illuminate, che rendono l’ATS elegante, funzionale e tecnologicamente avanzata. Molto interessante è anche la griglia anteriore che si chiude a velocità elevate per ridurre la resistenza aerodinamica e soprattutto i consumi.

Internamente il guidatore una volta seduto a bordo percepisce immediatamente la tecnologia e i materiali di pregio che sono stati utilizzati. Dal posizionamento dei pedali a quello della leva del cambio, tutto è progettato per una guida sportiva rilassata e intuitiva. I sedili sono avvolgenti a richiesta e sono dotati di imbottitura regolabile elettronicamente per ottimizzare il sostegno laterale nelle curve con carichi elevati.

Alla sensazione intuitiva dell’abitacolo contribuisce anche il cruscotto che fluisce nelle portiere e un quadro strumenti centrale che si unisce alla consolle centrale.
L’illuminazione elettroluminescente del grintoso cruscotto consente di vedere facilmente con qualsiasi condizione di illuminazione mentre la luce diffusa nell’abitacolo sottolinea alcuni elementi fondamentali del quadro strumenti, della consolle e dei vani piedi.

Abbiamo prima parlato dell’esclusivo sistema CUE dicendo che si tratta fondamentalmente di un’esperienza totalizzante a bordo del veicolo, in grado di unire design intuitivo con controlli e comandi di informazioni ed entertainment. Il risultato finale raggiunto è stato di rendere questa vettura unica per ogni cliente, dal “semplice utente” al consumatore più esigente sempre connesso.

Ma in cosa consiste e cosa vuole dire CUE? Significa Cadillac User Experience, unisce dati di intrattenimento e informazioni provenienti da un massimo di 10 dispositivi mobili con abilitazione Bluetooth, porte USB, schede SD e lettori MP3, con un sistema di infotainment che riduce la complessità con informazioni personalizzate, comandi vocali, un numero minore di pulsanti e icone più grandi. Per fare un esempio, la maggior parte delle attuali automobili di lusso ha circa 20 pulsanti per le funzioni della radio e di intrattenimento. Il CUE solo quattro.
Il cuore di CUE è lo schermo LCD touch screen da 8 pollici, completamente integrato nella parte superiore del quadro strumenti centrale mentre l’hard disk è posizionato nel bagagliaio che nasconde un vano di stivaggio da 1,8 litri. Lo schermo LCD mostra una home page che assomiglia alla schermata di uno smartphone grazie all’uso di icone grandi e facili da visualizzare per l’esecuzione dei comandi.

Di assoluta avanguardia anche il sistema di sicurezza dell’ATS che è affidata ora al sistema “controllo e allerta” di Cadillac, che utilizza avanzate tecnologie tra cui radar, telecamere e sensori a ultrasuoni, per cercare di impedire gli incidenti. Tra le funzionalità più sofisticate vi sono i freni automatici anteriori e posteriori, basati su un radar a breve gittata e sensori a ultrasuoni, che aiutano chi guida a impedire potenziali tamponamenti a bassa velocità, grazie a una serie di allerta che arrivano, se necessario, anche a una totale frenata del veicolo.

Marco Del Bo

Questo  nuovo strumento , offrendo tassi paragonabili a quelli proposti dai maggiori istituti finanziari e tagliando l’anticipo sugli investimenti per l’acquisto del velivolo, si mostra particolarmente adatto alle necessità legate alla particolare congiuntura economica mondiale.

Nell’illustrare la nuova proposta Luis Pinto, direttore finanziario di NetJets Europe, ha infatti sottolineato come “nell’attuale contesto economico, molte aziende operano in modo da evitare spese in conto capitale ingenti, come quelle tipicamente associate all’acquisizione di un velivolo”. “Tuttavia”, ha aggiunto,“per portare avanti gli affari e mantenersi competitive, le aziende devono poter volare e, allo stesso tempo, vogliono poter contare su benefici finanziari e fiscali che non possono ottenere attraverso il leasing”.

NetJets Europe Direct Finance nasce dunque con l’intento di colmare il gap tra il tradizionale contratto di leasing e l’acquisto, permettendo di acquistare un jet fornendo solamente un anticipo del 25% e consentendo risparmi significativi rispetto al leasing stesso. Il sostegno finanziario di Berkshire Hathaway costituisce poi un’ulteriore garanzia di una linea di credito sicura per programmi di acquisizione su base quinquennale.

La Mercedes C63 AMG è una vettura dalle prestazioni straordinarie, che scatta da 0 a 100 km/h in soli 4,5 secondi grazie al propulsore V8 da 6,3 litri e 457 cavalli.

Per renderla ancora più entusiasmante alla guida ed esclusiva nell’estetica e nel sound, la Romeo Ferraris (www.romeoferraris.com), propone due differenti soluzioni in titanio marchiate Akrapovic per la linea di scarico. Con questi nuovi scarichi le prestazioni sono massime perché gli scarichi Akrapovic sono quindi qualitativamente superiori a componenti in semplice acciaio inox per lo loro innate caratteristiche.

Esistono due modelli a disposizione per i titolare della AMG, il primo è rappresentato dal kit Slip-On che è composto da due terminali in titanio a quattro uscite rettangolari con cornici in titanio lucido. Lo Slip-On permette di ridurre il peso della linea di scarico di ben 9 kg e di incrementare la potenza erogata dal propulsore di circa 7 cavalli. Il secondo invece è denominato Evolution e include i due terminali a 4 uscite dello Slip-On con l’aggiunta di un doppio centrale con silenziatori integrati. L’incremento prestazionale in questo caso sale a ben 10 cavalli e il peso complessivo rispetto alla linea di scarico di serie viene drasticamente ridotto di 19 kg.

Entrambi i kit sono caratterizzati da un sound molto aggressivo e cupo, che sottolinea ulteriormente le elevate prestazioni della sportiva di Mercedes.

Marco Del Bo

Moto  caratterizzate da linee snelle ed allungate, da ricche cromature che scintillavano sotto il torrido sole dell’estate e da carrozze in tonalità apple-candy. Dalla verniciatura Hard Candy Big Red Flake, al manubrio Mini Ape, fino agli pneumatici con sottile spalla bianca, il Seventy-Two costituisce un chiaro richiamo a quell’epoca e all’influenza della cultura custom, ancora oggi molto viva, che si respira lungo il Whittier Boulevard, la leggendaria strada di East Los Angeles, luogo di passaggio per eccellenza di queste moto e nota con il nome di Route 72.

“Nel creare il Seventy-Two ci siamo ispirati anche all’atmosfera particolare che caratterizzava i primi anni dell’epoca dei chopper”, ha dichiarato Frank Savage, Harley-Davidson Manager of Industrial Design. “Le moto di allora erano contraddistinte da colori vivaci e cromature, oltre che da linee snelle ed essenziali, prive di qualunque elemento superfluo. Se si osservano gli esemplari dell’epoca, si noterà come essi fossero talmente spoglie da assomigliare a biciclette. Si tratta di uno stile custom che è tipicamente americano e in particolare Californiano”.

L’attenzione del particolare degli anni ’70 è caduta anche sul tipo di verniciatura utilizzata, Harley-Davidson ha voluto infatti riportare in vita gli scintillanti colori di allora con la vernice Hard Candy Big Red Flake del Seventy-Two.
La nuova finitura viene creata applicando uno strato di vernice base di colore nero, seguito da uno strato a base poliuretanica che incorpora scaglie metalliche di forma esagonale, di dimensioni oltre sette volte superiori rispetto a quelle normalmente utilizzate per questo trattamento. Ogni scaglia è rivestita da una sottile pellicola di alluminio ed è verniciata di rosso. Quattro strati di trasparente, unitamente alla levigatura a mano, creano una finitura estremamente liscia.

Al nostro lettore giustamente anche qualche caratteristica tecnica riguardo il motore, si tratta di un Motore V-Twin Evolution da 1200cc, raffreddato ad aria, caratterizzato da una coppia massima di 96Nm a 3500 giri/min e dotato di un classico serbatoio carburante “Peanut” da 7,9 litri. La sua sella, per tutti gli amanti della Harley è assolutamente monoposto in vinile di colore nero.
Dulcis in fundo il costo, il prezzo consigliato Iva inclusa del modello Sportster Seventy-Two parte da 11.500 Euro.

Marco Del Bo

Per contribuire a sostenere gli sforzi dell’organizzazione, Teresa Maccapani Missoni ha realizzato una versione personalizzata di Fiat 500 Pop che verrà messa all’asta al prossimo Gala di beneficenza di Smiling Children Foundation, che si svolgerà nella splendida cornice del Country Club Geneva.

La 500 “targata” Missoni si distingue per il rivestimento esterno caratterizzato da un disegno a orchidee e per gli interni in velluto a costine fucsia e turchese Missoni Home. I tappetini di serie sono inoltre stati sostituiti con modelli in erba sintetica e un vaso di orchidee realizzato in tessuto Missoni decora l’abitacolo.

A condurre l’asta sarà il noto battitore Simon de Pury, che presenterà insieme all’eccezionale vettura diverse pezzi unici e di grande prestigio. Tra questi una Fiat 500 del 1969 rivisitata dall’interior designer Jacques Garcia e una Vespa 50 del 1976 personalizzata da Tatiana Santo Domingo.

Ambasciatrici d’eccezione della giornata, che vedrà la presenza di circa 700 ospiti, saranno la famosa attrice e produttrice Rossanna Arquette e la cantante Axelle Red.

Artisti come Anais, Mokobé e i Superman Lovers porteranno il loro contributo esibendosi al Gala, mentre il pittore francese Michael Raivard darà un saggio dal vivo della sua rivoluzionaria tecnica chiamata live gluing.

La serata sarà inoltre occasione per l’annuncio del nuovo nome di Smiling Children Foundation, che in futuro si chiamerà The Womanity Foundation.

Il “Range Rover Resort”, un circuito all’insegna dell’eleganza, del lusso e del benessere, giunto alla sua terza edizione, toccherà alcune delle stazioni di turismo montano più prestigiose d’Italia.

Land Rover Italia ha concepito, infatti, un programma esclusivo in grado di rendere indimenticabile il soggiorno degli ospiti a Cortina d’Ampezzo, Courmayeur e Madonna di Campiglio.

Un programma i cui temi conduttori sono il buongusto, il benessere ed il bien vivre e che si snoda tra test drive, escursioni sportive, itinerari enogastronomici e culturali, shopping privilegiati, trattamenti wellness e sport con l’ausilio di personal trainer.

Anche quest’anno interessanti le serate al Range Rover Resort 2012 proposte agli ospiti e realizzati insieme a numerosi e prestigiosi partner.
Non mancheranno sicuramente aperitivi con vini pluripremiati, degustazioni di sushi preparato con ingredienti locali, di whisky scozzese e di sigari toscani, serate sartoriali e talk show sul wellness.

I resort di lusso saranno personalizzati in modo da creare un ambiente suggestivo, di carattere, emozionale e polisensoriale, in cui l’ospite potrà godere delle attività progettate ad hoc.

Il calendario del Range Rover Resort 2012 parte il 4 febbraio, e arriva al 12, per quello che riguarda la località Cortina d’Ampezzo, andrà dal 17 al 26 febbraio per Courmayeur mentre l’ultimo appuntamento, dal 9 al 18 marzo, sarà tenuto a Madonna di Campiglio.

Marco del Bo

Oggi, viste le avverse condizioni meteorologiche, la casa del Cavallino Rampante ha deciso di utilizzare il proprio sito web per svelare al mondo la nuova monoposto, la 58esima costruita espressamente per partecipare al Campionato del Mondo di F1.

Alonso e Massa hanno dunque alzato il velo su quella che è subito apparsa una vettura dalle linee aggressive e marcate, che presenta soluzioni tecniche e aerodinamiche inedite, alcune delle quali dettate dal nuovo regolamento sportivo della Formula 1.

Un esempio su tutti il vistoso gradino presente sul muso, nato dalla necessità di abbassare per regolamento la parte anteriore della vettura e da quella di alzare il più possibile la parte inferiore del telaio, dettata invece da motivi aerodinamici.

Il risultato estetico può non piacere, ma è chiaro che questa F2012 non è nata per la passerella, ma molto più pragmaticamente per essere competitiva ai massimi livelli, senza compromessi di sorta.

Nella stessa direzione anche le dichiarazioni dei protagonisti di casa Ferrari, a partire dai piloti, che non si sono affatto nascosti dietro frasi di circostanza e quelle del Presidente Montezemolo, che ha espressamente indicato nella vittoria finale l’obiettivo per il quale è stato realizzato il nuovo bolide di Maranello.

Per cominciare a capire dove potrà arrivare la F2012 è ora necessario aspettare i primi test in pista, previsti sul circuito catalano di Jerez de la Frontera a partire dal prossimo 7 febbraio. Certamente la grinta e la determinazione mostrata oggi dagli uomini del Cavallino Rampante lasciano ben sperare per una stagione 2012 meno avara di successi rispetto alla precedente.

In occasione del Salone internazionale dell’automobile a Francoforte, da poco concluso, la BMW ha presentato gli ultimi sviluppi che assicurano sia nei modelli attuali che futuri il tipico piacere di guida del marchio tedesco in combinazione con un continuo incremento dell’efficienza.

Le due Concept car presentate indicano di fatto l’orientamento delle prime offerte di automobili di serie del nuovo sub brand BMW i e trasmettono quello che sarà dell’impressione delle vetture di serie annunciate per il futuro. Due i modelli, la BMW i3 che verrà costruita già a partire dal 2013 nello stabilimento BMW di Lipsia e la BMW i8 che verrà presentata al mercato poco tempo dopo.

La BMW i3 Concept, nota finora come Megacity Vehicle, definisce i criteri di mobilità futuri in ambito urbano e interpreta come prima automobile elettrica premium i tipici valori della casa di Monaco.
La BMW i8 Concept è invece un’automobile sportiva e di lusso dell’ultima generazione, progressiva, intelligente ed innovativa. Grazie al suo concetto ibrido plug-in, la BMW i8 Concept combina un motore a combustione interna con un elettromotore regalando un’esperienza di guida davvero unica.

Ma andiamo a scoprire più da vicino queste future vetture di lusso. Il motore elettrico della BMW i3 Concept è configurato soprattutto per l’esercizio in città. L’elettromotore eroga ben 125 kW/170 CV e mette a disposizione una coppia di 250 Newtonmetri. Come è tipico per i motori elettrici, la piena coppia è disponibile già al momento di avviamento e non deve essere formata, come nei motori endotermici, attraverso il numero di giri del motore. Questo conferisce alla BMW i3 Concept un’agilità particolarmente elevata e provvede a valori di accelerazione impressionanti. La i3 Concept accelera infatti da 0 a 60 km/h in meno di quattro secondi con la soglia dei 100 km/h raggiunti in meno di otto secondi. Inoltre, l’elettromotore offre la possibilità di decelerare con il pedale dell’acceleratore. Quando il conducente rilascia il pedale dell’acceleratore, l’elettromotore assume la funzione di un generatore che alimenta alla batteria della vettura la corrente prodotta dall’energia cinetica. Insomma un vero e proprio circuito chiuso di ricarica perenne.

La BMW i8 Concept, a differenza della configurazione esclusivamente elettrica della sorella minore, utilizza invece i pregi della combinazione di due concetti di propulsione differenti. Nella sua qualità di vettura ibrida plug-in, la i8 Concept riunisce il meglio dei due sistemi di propulsione, cioè del motore elettrico e di quello a combustione interna, combinando così la massima efficienza con il più elevato dinamismo. I due motori accelerano la vettura da 0 a 100 km/h in meno di cinque secondi, con un valore di consumo di carburante di meno di tre litri per 100 chilometri nel ciclo di prova europeo. La velocità massima viene limitata elettronicamente a 250 km/h. Interessante notare che questa vettura dispone, grazie ai due propulsori, di una trazione contemporanea di tutte le quattro ruote.

Marco Del Bo

High-tech e motori stringono un patto di lusso grazie alla prestigiosa partnership che vede per protagonisti i brand Vertu e Ferrari.

Un’accoppiata che già nel 2007 ha fatto faville grazie alla linea di cellulari Limited Edition Vertu Ascent Ferrari 1947, realizzata in occasione del 60esimo anniversario della Casa di Maranello.

Se 5 anni fa sono state le auto Ferrari GT a ispirare Vertu, il nuovo smartphone Constellation Quest Ferrari omaggia il bolide 458 Italia: l’orologio analogico del telefono ricorda il contagiri montato sulla supercar.

Perry Oosting, Presidente Vertu, ha dichiarato: “Siamo lieti di essere ancora una volta partner di Ferrari, iconico marchio che condivide insieme a noi la passione per il design, l’artigianalità e le prestazioni. Con il Constellation Quest Ferrari abbiamo creato un telefono cellulare che rappresenta perfettamente questi valori. Per la prima volta offriamo ai nostri clienti una gamma di contenuti e servizi appositamente creati da Ferrari, che forniscono un’intrigante visione all’interno del mondo di queste meravigliose auto”.

L’iconico logo con il Cavallino Rampante fa bella mostra di sè sia sulla cover in titanio sia nella parte anteriore del telefono dove è goffrato sulla pelle.

Materiali preziosi quali il cristallo zaffiro spazzolato, il cuoio e la ceramica nera lucida, sono lavorati da un singolo artigiano che firma il telefono.
Una curiosità: il pellame utilizzato è lo stesso cuoio italiano che la Ferrari utilizza per gli interni delle sue auto GT. 

Ma veniamo ad una vera e propria chicca: la gamma di suonerie è stata ottenuta da registrazioni dal vivo di una 458 Italia su un circuito di prova.

Non mancano poi servizi e contenuti speciali volti a esplorare il mondo Ferrari.

Team Ferrari e team Vertu, una coordinazione fiammante!

www.vertu.com

Si tratta di moto “Old School” realizzate assolutamente con metodo artigianale da mani esperte, che coniugano il meglio dei motori VTwin americani con la qualità, lo stile e il gusto made in Italy.

A quasi due anni dalla sua nascita, Headbanger è una realtà consolidata ed ha creato una vera e propria Factory italiana puntando sulle capacità tecniche di Luciano Andreoli, investendo energie e mezzi finanziari e dotandola di strutture di alto livello. All’interno della struttura si è quindi creato un vero team di collaboratori scelto tra professionisti di dimostrata capacità ed esperienza, avvalendosi di artigiani e aziende di provato valore.

Passione, anima, emozione, musica, forme, lusso e colori sono le definizioni che meglio descrivono e interpretano queste lussuose due ruote, inoltre i particolari e il loro design straordinario le rendono davvero uniche.

Le prime novità per la prossima stagione 2012 sono rappresentate da due nuove straordinarie moto equipaggiate con i mitici motori made in USA Knuckle e pan, riproposti oggi da S&S nella versione da 1.530 cc, e montati su due modelli dal nome decisamente evocativo, “summertime” e “woodstock boogie”.
Due moto che hanno tutto il sapore del passato grazie a un look inconfondibile, ma che sono caratterizzate da una tecnologia di costruzione all’avanguardia in termini di sicurezza e affidabilità.

Partendo dalla prima, la “summertime”, si tratta di un trip psichedelico, la proposta di Headbanger si rivolge a chi vuole provare una vera e propria esperienza multicolor su due ruote. La struttura è composta da un telaio softail, il cerchio da 19 pollici davanti e il pneumatico da soli 130 pollici dietro, il serbatoio high-neck, il t-bar e un piccolo sissybar posteriore.
La “summertime” è un viaggio a “ruote strette” che non si può assolutamente dimenticare, rigorosamente a carburatore, trasmissione primaria con la classica cinghia e una secondaria a catena. Unico e inconfondibile nel suo genere il suono acido e metallico del suo motore knuckle S&S 93.
La Headbanger “summertime”, è un vero acid trip su due ruote!
Questo modello è proposto in due versioni su disegno HB, Frisco Style e Green & Orange.
Il prezzo base al pubblico è di € 29.700 Iva inclusa.

Il secondo modello di casa Headbanger denominato “woodstock boogie” è invece un ritorno alla semplicità, per un viaggio nel tempo e nello spazio accompagnati dal sound unico di un assolo di chitarra elettrica. Il telaio softail, il motore S&S pan sempre da 1.530 cc, reso ancora più primitivo nell’esclusiva finitura seta di Headbanger, la verniciatura opaca, l’altissimo ape-hanger, il serbatoio peanut da 9 litri, la sella in pelle rendono questa lussuosa due ruote un vero viaggio di emozioni intense.
Salire in sella alla “woodstock boogie” significa non fermarsi mai!
Quest’ultimo modello è stato disegnato e costruito nel puro spirito anni ’60, poco interessato alle convenzioni è ora disponibile anche con serbatoio fat-size da 18 litri e manubrio beach-bar.
La “woodstock boogie” è proposta in due versioni su disegno HB, Silk & Black Matt e Embossed & Raw Metal, il suo prezzo al pubblico è di € 27.900 Iva inclusa.

Marco Del Bo

Con il sostegno e la partecipazione a questo importante progetto sportivo e tecnologico italiano, Maserati conferma il proprio ruolo di ambasciatore nel mondo di quella eccellenza italiana che il nostro Paese sa esprimere.

L’impegno di Maserati si declina ogni giorno con passione in 65 paesi al mondo attraverso prodotti di qualità, lusso e successo come Quattroporte, GranTurismo e GranCabrio, vetture le cui prestazioni rispecchiano su strada quelle espresse da Giovanni Soldini e da Maserati su acqua.

A partire dai primi di febbraio un equipaggio di otto persone guidato da Soldini sarà impegnato nella conquista del record Cadice (Spagna) – San Salvador (Bahamas) a bordo del VOR 70 Maserati, completamente rinnovato.

A bordo, insieme allo skipper Soldini, sette capaci velisti provenienti sia da regate oceaniche open con equipaggi ridotti sia da competizioni come la Coppa America. Il tedesco Boris Herrmann (navigatore), l’americano Brad Van Liew (watch leader), lo spagnolo David Vera (watch leader) affiancheranno quattro italiani: Gabriele Olivo (trimmer), Guido Broggi (boat captain), Corrado Rossignoli (primo prodiere) e Marco Spertini (secondo prodiere).

Il record Cadice-San Salvador, lungo 3884 miglia, è monitorato dal World Sailing Speed Record Council, l’organismo internazionale che certifica i migliori tempi di percorrenza sulle rotte storiche dei clipper. In passato il record è stato effettuato solo da maxi trimarani. Maserati cercherà di stabilire per primo il time reference per la categoria monoscafi.

Tutte le imprese veliche di Maserati potranno essere seguite quasi in diretta attraverso il nuovo sito www.maserati.soldini.it, da ieri online. Oltre a news, video e foto che verranno spediti direttamente da bordo, non mancherà un monitoraggio costante delle condizioni meteo marine e della posizione e velocità di Maserati attraverso il tracking on line.

La sfida è supportata da Maserati, partner principale che dà il nome alla barca, dalla banca svizzera BSI (Gruppo Generali) e dalle stesse Generali in qualità di co-sponsor.

Marco Del Bo

Nata dall’estro del famoso profumiere Olivier Cresp (Firmenich), il Mercedes-Benz Perfume si presenta come una moderna fragranza maschile, frutto della fusione tra eleganza e tecnologia, determinazione e arte della seduzione. Un momento di desiderio catturato in memorie olfattive, potenti ed evocative come un’immagine.

Mercedes-Benz Perfume è un viaggio di puro piacere cristallizzato in una singola fragranza. È l’incontro tra un uomo e una donna e magico incanto del momento. Oltre all’eau de toilette, Mercedes-Benz Perfume è anche una linea completa dalla fresca fragranza, interamente dedicata all’uomo, che comprende after shave, deodorante e shower & body gel.

Nelle note di testa è racchiusa un’energia di fusione progettata per una personalità dinamica e positiva. Un’eleganza senza tempo e verdi sfaccettature di foglie di Violetta accompagnate dal tocco trasparente e netto di Cetriolo. Il tutto racchiuso in un equilibrio energetico tra Bergamotto, Limone e Mandarino.
Nelle note di cuore si percepisce un innovativo e carismatico contrasto, riflesso di una naturale distinzione maschile. Un’entusiasmante Violetta Fiorita, seguita da una sferzata acquatica di Cascalone® per costruire una nuova mascolinità. Spezie vibranti di Pepe Bourbon e Noce Moscata ed una verde sfaccettatura di Galbano regalano quell’effetto delicato ma allo stesso tempo deciso.
Infine, le note di fondo: legni nobili che esprimono seduzione e benessere. La seducente intensità dei legni di Cedro americano e Vetiver. La delicatezza del Limbanol, del Pathchouli Prisma e dell’Ambrox®.

Un nuovo must tra i profumi di lusso.

Marco Del Bo