Certo senza di loro non ci sarebbe il vero glamour sul tappeto rosso, ma è pur vero che è anche il contorno a caratterizzare la sempre frizzante ed eccitante atmosfera che circonda il Festival.

Quest’anno la mitica casa automobilistica di Sant’Agata Bolognese ha fatto la parte del leone riuscendo a catturare l’attenzione di tutti i VIP che hanno animato questa magnifica settimana.

Lamborghini è riuscita infatti a far vestire, guidare, pilotare e anche far firmare le più autentiche e note star di Hollywood, I suoi capi di abbigliamento hanno vestito persone come Jacopo Antinori, scelto dal pluripremiato Bernardo Bertolucci come protagonista del suo nuovo film “ Me and You” o come le penne Lamborghini/Omas che hanno dato la possibilità di autografare migliaia di libri per la gioia dei fan a Benicio del Toro, migliore attore per il premio Cannes 2008, e a Jim Kerr, leader dei Simple Minds.

Non sono ovviamente mancate le richieste da parte di tutti i VIP della Croisette di poter provare, toccare, sentire il rombo della super car italiana. Isabella Ferrari, John Boorman, Ronan Keating e Emir Kusturica si sono divertiti ad andare in giro per Cannes con la splendida Gallardo Spyder.
Non sono inoltre mancate numerose interviste ad attrici con indosso anche gioielli Lamborghini, come Shia La Beouf che mentre parlava al microfono giocava con un magnifico bracciale realizzato in corno di toro.

Marco Del Bo

Momento d’oro per Lapo Elkann.

Sport, amore, lavoro, gli astri gli sorridono in tutti campi.

La sua squadra del cuore si è appena aggiudicata lo scudetto, trionfo celebrato dal suo brand Italia Independent con un’edizione speciale di occhiali bianconeri.

Il rampollo di casa Agnelli ha calcato poi il red carpet del Festival di Cannes 2012 accompagnato dalla nuova fiamma, l’attrice cinese Zhu Zhu.

Ed eccoci arrivati all’ultimo successo professionale.

È fresca di ieri la notizia che Lapo è stato premiato a Londra agli Innovation and Design Awards 2012, organizzati dalla rivista Traveller e volti a celebrare l’eccellenza del design in 11 categorie, dai trasporti alla sostenibilità legata ai viaggi.

Le sue creazioni Fiat 500 by Gucci e Ferrari Tailor Made hanno convinto la giuria, sbaragliando una agguerrita concorrenza tra cui due progetti Bmw, i treni NTV e la Up di Volskwagen.

Da una parte l’auto più glamour di Fiat, realizzata insieme a Frida Giannini, direttore creativo di Gucci, e dall’altro il primo servizio al mondo di personalizzazione per i clienti del Cavallino.

Lapo porta in alto il tricolore (non solo il bianconero) anche oltremanica.

È la sportiva fra i crossover di lusso, l’auto dall’aspetto più dinamico della sua categoria, frutto di ispirazione in tutti gli aspetti, in particolare le prestazioni.
Il più venduto fra i modelli della gamma europea di Infiniti è anche la vettura che più di qualunque altra ha fatto conoscere la casa di auto di lusso giapponese agli europei.

E ora per l’Infiniti FX è giunto il momento di guardare al futuro, tante sono le migliorie, si va dalle caratteristiche di sicurezza che le hanno fruttato cinque stelle nei crash test EuroNCAP alle dotazioni extra al portellone posteriore azionato elettronicamente o il premiato sistema di prevenzione allontanamento corsia di marcia.

Il cambiamento più evidente è nel frontale, la nuova griglia, il profilo rivisto del paraurti, il set di antinebbia dai contorni cromati, tutti questi tratti definiscono un look che è più che mai FX.
Nelle versioni GT e GT Premium, l’appeal sportivo è accentuato dal nuovo, originale design a cinque doppie razze da 20″. Nelle versioni S, nelle quali è disponibile lo sterzo attivo sulle ruote posteriori (RAS, Rear Active Steering) tra le altre numerose caratteristiche destinate ad esaltare la manovrabilità, mantengono invece le loro tipiche ruote da 21″. Gli acquirenti dell’FX hanno inoltre ora una maggior scelta di carrozzeria con l’ultima aggiunta alla gamma di colori, l’Iridium Blue che, come tutte le altre tinte disponibili, presenta la finitura auto-riparante “Scratch Shield” di Infiniti.

La gamma FX per il 2012 comprende quattro versioni. La GT è quella più lussuosa, la S quella più dichiaratamente sportiva, mentre le versioni Premium sia della GT che della S primeggiano in tecnologia, con una ricca suite di dispositivi di sicurezza e comodità montati di serie. Tutte le versioni sono disponibili con il motore V6 diesel da 3 litri, da 175 kW (238 CV) di potenza e dalla notevole coppia massima di 550 Nm, o con il carismatico V6 Infiniti a benzina da 3,7 litri e 235 kW (320 CV) di potenza.

L’ammiraglia della linea, l’FX50 con motore V8 a benzina da 5 litri e 287 kW (390 CV), è disponibile solo in versione S Premium.

Ogni FX è dotata del sistema intelligente di trazione integrale di Infiniti, che rileva e distribuisce automaticamente la coppia motrice, e del cambio automatico a sette marce controllato elettronicamente (ASC, Adaptive Shift Control) con palette di cambio al volante in puro magnesio.

Il modello di punta della gamma FX sarà sicuramente l’FX Vettel Version, le cui prime unità andranno in consegna all’inizio del 2013. La più potente, costosa ed esclusiva Infiniti mai venduta in Europa nasce dalla collaborazione tra Sebastian Vettel, campione del mondo di F1 del team Red Bull Racing e ambasciatore globale del marchio Infiniti, e il Direttore Creativo di Infiniti Shiro Nakamura.
Saranno prodotti solo 200 esemplari di questa esclusiva serie con motore V8 da 420 CV, la cui pre-vendita è già iniziata.

Marco Del Bo

Dal debutto ufficiale della scuola, lo scorso mese di febbraio sulla pista ghiacciata di Livigno, con il primo corso AMG Neve, sono state sempre più numerose le richieste di iscrizione ai corsi, voler imparare a gestire anche su pista le straordinarie caratteristiche tecniche e dinamiche delle sportive del Marchio High Performance di Mercedes-Benz è stato il sogno di molti.

Per tutti gli appassionati, vi informiamo che i prossimi 22 e 23 maggio sono previste due sessioni di corsi sul circuito di Franciacorta. In questa occasione oltre al corso AMG Base, che si svolge in un’unica intensa giornata, è in programma anche il primo corso AMG Avanzato, su due giornate, che consente di approfondire la conoscenza delle doti di un pilota automobilistico e della guida sportiva.

Anche nella prossima sessione di corsi a Franciacorta saranno presenti quasi tutti i modelli della gamma AMG: quattordici C 63 AMG (Coupé, Berlina, Station Wagon Performance), due nuove CLS 63 AMG e SLK 55 AMG, inseme a quattro SLS AMG, affascinante Coupé  “Ali di Gabbiano” ad alte prestazioni.

Dopo l’appuntamento sulla pista di Franciacorta, l’AMG Driving Academy si sposterà il 26 giugno a Vallelunga per un corso Base, mentre per 18 e 19 settembre è prevista una nuova tappa sul tracciato di Franciacorta per un corso Base e uno Avanzato. A ottobre sono invece in programma due date: il 9 e 10 a Imola per un corso Avanzato e il 16 a Vallelunga per un corso Base.

Marco Del Bo

La tecnologia nel campo della struttura ultraleggera permette a questa compatta del segmento premium dalle linee dinamiche di ridurre il peso in modo esemplare; i motori sono vigorosi e, al tempo stesso, altamente efficienti, gli interni offrono un ambiente all’insegna dell’eleganza sportiva, della precisione e della qualità.

In termini di infotainment mobile e sistemi di assistenza alla guida sono disponibili tecnologie che definiscono nuovi standard nel segmento.

Insomma si tratta di una vettura praticamente perfetta in ogni suo particolare.

Gli interni della nuova Audi A3 comprendono circa 150 componenti colorati. Il cliente può scegliere tra cinque gamme cromatiche.

Sia che l’acquirente scelga il beige pashmina o il grigio titanio, ciò che non varia è l’ambizione di casa Audi: tutti i componenti, dal listello decorativo alla moquette, devono essere abbinati in modo impeccabile. Il Controllo Qualità Audi studia infatti tutti gli accostamenti e, qualora necessario, concorda eventuali correzioni con i fornitori.

Ogni minimo particolare è studiato per rendere la piccola di casa Audi unica nel suo genere.

Uno degli elementi di spicco negli interni della nuova A3 è costituito dalle modanature di plancia e portiere. Gli inserti vengono offerti da Audi in materiale sintetico e in alluminio.

Tra i materiali plastici figura una novità assoluta, gli elementi decorativi in ottica vetro 3D. Si tratta di un complesso processo produttivo che garantisce una superficie di altissima qualità e un look immutabile per tutta la durata di vita della vettura.

La nuova A3 viene lanciata con un motore TDI e due varianti TFSI; la cilindrata va da 1,4 a 2,0 litri, la potenza da 122 CV (90 kW) a 180 CV (132 kW).

Tutti i motori seguono la filosofia Audi del downsizing. Inoltre, i consumi si riducono anche grazie alle soluzioni tecniche del sistema di efficienza modulare. Il motore 2.0 TDI, ad esempio, necessita in media di appena 4,1 litri di carburante per percorrere 100 chilometri.

Audi abbina alle motorizzazioni 1.4 TFSI e 2.0 TDI un cambio manuale a sei velocità. Nella variante 1.8 TFSI invece il cambio a sette rapporti S tronic è di serie.

Parlando invece di infotainment mobile e di sistemi di assistenza alla guida, Audi A3 offre all’automobilista infinite informazioni importanti in modo rapido e facilmente comprensibile. Per l’utilizzo dei nuovi servizi è a disposizione un’intera gamma di elementi di infotainment, primo su tutti l’MMI Navigation plus.

Questo sistema highend affascina con il suo monitor superpiatto da sette pollici a estrazione elettrica e con la nuova filosofia dei comandi, in cui l’MMI touch è integrato nella manopola multifunzionale e grazie alla superficie sensibile al tatto essa diventa un touch wheel.

Insomma una piccola Audi ma con tutte le caratteristiche tecniche e di lusso delle sorelle maggiori.

Marco Del Bo

Si parte dalla gamma di orologi con sei nuovi modelli da polso.

Funky Elegance è il nome del nuovo orologio da donna, con cinturino in acciaio, quadrante di colore grigio e ingrandimento della data. La gamma comprende anche un segnatempo con grande quadrante a tre contatori e cassa in nero opaco.

Di particolare pregio, il cronografo al quarzo di produzione svizzera realizzato per il giubileo della 300 SL.

Parlando invece delle due ruote, massima trazione, grande silenziosità e stabilità di marcia ottimizzata è stata dedicata per la creazione di una mountain bike speciale completamente ammortizzata. Si tratta di una comoda e pratica trekking bike costruita su un’esclusiva bicicletta da corsa in fibra di carbonio.

Un altro elemento importante della Mercedes-Benz Collection 2012 è la sezione AMG Retro Edition, che celebra la nascita dell’AMG, avvenuta il 1° giugno 1967, ed il secondo posto conseguito dalla gran turismo 300 SEL 6.8 alla 24 Ore di Spa-Francorchamps nel 1971.

Degna di nota è la collezione di articoli realizzati in pelle di vitello italiana color cognac e in look vintage. Si tratta di articoli esclusivi, destinati ad accompagnare ogni giorno chi guida le vetture ed i veicoli Mercedes-Benz.

La collezione comprende, inoltre, una borsa weekend, un portamonete, una cintura e un portachiavi in pelle. Tutti gli accessori presentano una raffinata lavorazione, lo storico logo AMG in rilievo sulla parte esterna e la scritta Founded 1967 in rilievo sul lato interno.

Nella divisione Mercedes-Benz Motorsports Selection i dettagli sono invece verdi e riprendono la tonalità di PETRONAS, partner di Mercedes-Benz nella Formula 1 e nel campionato DTM.

Highlight della stagione 2012 è la collaborazione esclusiva con PUMA, il nuovo partner del team. La Motorsports Selection 2012 comprende quasi quaranta articoli, tra cui cronografi di pregio, capi di abbigliamento alla moda e pratici articoli per tifosi, come cuscini e bandiere.

Marco Del Bo

Dopo la prima tappa, disputata nelle acque di Loano, imbarcazioni ed equipaggi sono attesi a Portoferraio dove dal 24 al 27 maggio si terranno le regate dei Melges 32.

Nel weekend successivo, quello dell’1-3 giugno, sempre a Portoferraio andranno invece in mare i Melges 20.

In entrambi i casi a tenere i tempi delle regate sarà Eberhard & Co., brand noto per i propri orologi di lusso, che quest’anno celebra l’importante traguardo dei 125 anni dalla fondazione.

La maison svizzera, oltre a essere Official Time Keeper del circuito Audi Italia Sailing Series, sarà allo stesso tempo partner di Audi Italia Sailing Team nella stagione velica 2012.

Così il marchio Eberhard & Co. sarà ben visibile insieme a quello di Audi sulle vele delle tre imbarcazioni del team, che può contare anche su un Melges 24.

Quest’ultimo ha regatato lo scorso 8 marzo alla Bacardi Cup di Miami, dove è stato condotto alla piazza d’onore da Riccardo Simoneschi.

Si annuncia dunque intenso il prosieguo della stagione, che vedrà le Melges 20 e Melges 32 impegnate nella quinta edizione del torneo Audi Italia Sailing Series, mentre il Melges 24 disputerà il campionato mondiale di categoria, al via il prossimo 30 luglio a Torbole.

La Porsche 918 Spyder si muove ormai anche sulle strade, Porsche è ormai pronta per regalare divertimento alla guida, efficienza e prestazioni a tutti i suoi fedelissimi.

La produzione di serie della 918 Spyder inizierà nel mese di settembre del 2013, mentre i primi clienti riceveranno la loro vettura nel mese di novembre.

Con le prove dei prototipi, camuffati con gli elementi stilistici di famose vetture Porsche del passato, è iniziato l’affinamento finale del progetto 918 Spyder.

In particolare, l’obiettivo è stato di ottimizzare l’interazione tra i sofisticati sottosistemi dell’impianto di propulsione.

La combinazione infatti di un motore a combustione interna e di due motori elettrici tra di loro indipendenti, uno disposto sull’asse anteriore e l’altro sull’asse posteriore, ha posto difficoltà completamente nuove nello sviluppo delle strategie industriali.

La nuova supersportiva 918 Spyder è stata concepita con un impianto propulsivo di tipo plug-in, nel quale un motore a combustione interna di elevatissime prestazioni è accoppiato ad avanzatissimi motori elettrici, consentendo prestazioni veramente straordinarie: da un lato il comportamento dinamico derivante dalla potenza di una vettura da competizione capace di 770 CV, dall’altra un consumo di circa tre litri ogni 100 chilometri.

Praticamente una rivoluzione in fatto di consumi.

Oltre a ciò, con quest’avveniristica vettura, Porsche ha voluto creare un nuovo concetto di auto sportiva partendo dal telaio monoscocca in fibra di carbonio, disegnando un assetto aerodinamico variabile, ideando la sterzatura posteriore adattiva e montando terminali di scarico Top Pipes a sbocco superiore verticale.

Ti aspettiamo 918, a prestissimo sulle strade o in pista.

Marco Del Bo

Dal 15 maggio al 30 giugno infatti si aprirà una fase di pre-vendita on line della GT86 che permetterà ad 86 appassionati nuovi proprietari di possedere una vettura speciale con un equipaggiamento completo ed esclusivo.

La GT86 è un veicolo ispirato da 50 anni di tradizione in fatto di sportive con motore anteriore e trazione posteriore e raccoglie appieno l’eredità sportiva di Toyota costellata da anni di grandi successi nelle competizioni sportive e rallistiche di tutto il mondo.

E’ sicuramente una vettura che farà sognare e divertire, si tratta di una coupé 2+2 con motore anteriore ad aspirazione naturale da 200 cavalli e trazione posteriore capace di sovrasterzi di potenza degni delle migliori sportive in circolazione.

Lunga 4.240 mm, alta 1.285 e con un passo di 2.570, offre un baricentro molto basso che, unito al motore arretrato «il più possibile», contribuisce a determinare un assetto praticamente neutro in ogni curva.

Ai possessori della nuova coupé sportiva a trazione posteriore, Toyota dedica la GT86 Academy, una struttura di piloti, collaudatori e trainer a disposizione dei clienti per insegnare loro le più sofisticate tecniche di guida sportiva: dal drifting alla ricerca della velocità massima su circuito, sempre nel massimo della sicurezza!

Il primo appuntamento, un regalo per gli 86 clienti della GT86 ‘1st Edition’, è in pista il 28 settembre 2012. Sarà una giornata in cui i partecipanti scopriranno la tecnica della vettura ed impareranno a guidarla alla ricerca del suo limite.

Marco Del Bo

Molto bene anche il dato relativo all’utile netto, cresciuto del 17,2% e arrivato a quota 42,1 milioni di euro.

A influenzare positivamente i risultati è stato l’andamento crescente del numero delle vetture consegnate, che nel primo quarter sono state 1733, l’11,5% in più rispetto al 2011.

Grande il successo dei modelli FF, California e 458, quest’ultimo sia in versione spider che coupé, che sono stati assoluti protagonisti dei relativi settori.

Il 100% delle vetture è stato personalizzato dai clienti, che hanno accolto in maniera estremamente positiva le ampie possibilità proposte dal servizio Tailor Made.

Guardando alle diverse aree geografiche, gli Usa si confermano il primo mercato per Ferrari, facendo inolte registrare una crescita del 16%.

Tra i paesi europei spiccano i risultati di Regno Unito e Germania, dove la crescita è stata rispettivamente del 31% e del 24%.
Molto bene anche le aree Greater China e Medio Oriente, che dimostrano di avere ancora grandi potenzialità di crescita dopo i record fatti registrare nel 2011.

Ottime le prospettive per il resto dell’anno, come ha sottolineato il presidente Montezemolo, che ha inoltre evidenziato le aspettative connesse all’ormai prossima apertura delle consegne della magnifica F12berlinetta e alla presentazione della nuova Enzo in limited edition, la prima Ferrari ibrida.

“Come tutti i miei coetanei – spiega Mehmet Ziylan, quarantasettenne presidente del Gruppo – le Lumberjack sono sempre state per me le scarpe dei sogni, sin da quando frequentavo la scuola media: pensate che per poter comprare un paio di Lumberjack, avevo messo da parte tutte le mie paghette per tre mesi! Ora, il fatto di assumere la direzione di Lumberjack, è fonte per me di grande onore e soddisfazione”.

Il Gruppo Ziylan, leader nella produzione e nella distribuzione del settore calzaturiero in Turchia, ha nel portfolio marchi come Flo, Polaris e Kinetix e Dockers (di cui è licenziatario per la Turchia) vanta una produzione pari 20milioni di paia di scarpe all’anno e, con i suoi 239 negozi che in totale rappresentano 110mila metri quadri di vendita al dettaglio e con il suo fatturato di più di 400milioni di euro, è il primo Gruppo nella vendita al dettaglio di calzature del Paese.

Per l’acquisizione di Lumberjack (la cifra transata è rigorosamente top secret) il gruppo turco ha costituito una società italiana Brand Park con sede a Milano, che, oltre a gestire il marchio, si occuperà delle future acquisizioni, con l’obiettivo di diventare una delle principali aziende a livello internazionale nel settore moda. Intanto, per Lumberjack si prevedono brand extension che porteranno il marchio nel mondo dell’abbigliamento, degli occhiali di lusso, degli orologi per creare un total look.
Nel frattempo gli amanti del marchio potranno assaporare la “way of life” Lumberjack guidando la nuova Fiat Strada By Lumberjack, nata dalla collaborazione fra i design department delle due società.

Quali sono gli obiettivi per Lumberjack?
Il Gruppo Ziylan ha avuto successo grazia alla sua filosofia di offrire una moda a prezzi ragionevoli e il nostro gruppo ha un team esperto nella comprensione delle necessità dei consumatori, che segue il mercato da vicino. La forza del nostro gruppo non è solo la vendita al dettaglio ma è anche la produzione, la fornitura e la ricerca. Porteremo sul mercato mondiale il nostro know how e la nostra esperienza nella produzione, nella creazione di nuovi prodotti e nel marketing. Lumberjack farà parte di questa strategia di crescita ed entrerà in nuovi mercati e potrà essere conosciuto così da nuovi consumatori. Il nostro obiettivo, con Lumberjack, è quello di arrivare a 250 milioni di euro in cinque anni (il previsionale 2012 è di 31milioni di euro ndr).

Avverrà qualche cambiamento nella dislocazione dei siti produttivi?
Oggi Lumberjack produce in Italia, in Portogallo, in Indonesia e in Cina. In questo momento stiamo rivalutando tutta l’organizzazione e cercheremo i migliori fornitori per ogni singolo prodotto. Inutile ricordare che la Turchia ha un elevatissimo know how nella lavorazione della pelle anche se quello che per noi è importante che la qualità rimanga alta, come da sempre è abituato il cliente Lumberjack. Con Lumberjack desideriamo offrire a tutte le famiglie i prodotti che appartengono allo stile, alla cultura, alla tradizione e alla qualità italiana a un ottimo rapporto qualità-prezzo.

Ci saranno mutamenti nella strategia distributiva?
Per il momento rimarrà invariata la rete dei multimarca e anche quella dei monomarca. In seguito amplieremo il numero dei flagship. Per quanto riguarda la Turchia le collezioni Lumberjack saranno in tutti i negozi a insegna Flo e in 600 rivenditori che già operano con noi. In un secondo tempo introdurremo le Lumberjack in tutti i nostri punti vendita.

Alessandra Iannello

L’8 maggio del 1982, a Zolder in Belgio si fermava per sempre la corsa di Gilles Villeneuve dopo una collisione fatale con la March di Jochen Mass.

Era quasi come un figlio per Enzo Ferrari, Gilles rischiava la vita in ogni curva di ogni circuito. Dopo 30 anni la città di Modena gli dedica una grande mostra dedicata appunto all’ex pilota del Cavallino.

All’interno della mostra possiamo rivivere le emozioni del suo passato tramite la vera e sola Ferrari 312T4 del 1979, in prestito dal Museo di Maranello, l’auto con la quale Gilles prima diede battaglia ad Arnoux in duello che diventò epico sul circuito di Digione. Ma anche la vettura personale di Gilles con la quale si racconta sfrecciasse da Maranello alla Costa Azzurra in appena 3 ore e 30 minuti. E poi ancora video, ricostruzioni interviste e testimonianze di ex colleghi che ripercorrono la sua breve carriera.

Marco Del Bo

Parte infatti il tour di demo ride in Italia e all’estero, iniziative che consentiranno a tutti gli appassionati del Marchio, e non solo, di poter provare su strada i modelli HB 2012.

Le due novità assolute della stagione, Summertime e Woodstock Boogie, saranno disponibili per i demo ride insieme a Hollister, disponibili anche in versione long e slim, Foxy Lady e Gypsy Soul in versione ‘classic edition’ e ‘bobber edition e High Flyin’, ora disponibile con motore S&S 113.

Tutti gli appuntamenti 2012 vedranno la presenza del rinnovato Truck Hospitality HB, che sarà il meet point per tutte le attività legate ai demo ride. All’interno si potrà fare l’iscrizione alle prove, talk con lo staff HB, assaggio della birra Old School Ale e, perché no, l’acquisto di uno dei capi di abbigliamento e/o accessori appartenenti alla collezione Headbanger 2o12.

Ecco le tappe nazionali:
• 5-6 maggio : Montecatini Terme (PT) – Ippodromo Sesana
• 11-13 maggio : Saint Tropez (France) – Port Grimaud
• 18-20 maggio : Jesolo Bike Week (VE) – Pista Azzurra
• 6-8 luglio : Tours (France) – Salon Kustom Show
• 6-9 settembre : FaakerSee (Carinzia) – Lago di Faaker

Il calendario sarà aggiornato nelle prossime settimane con ulteriori eventi che vedranno la presenza di Headbanger, e che saranno comunicati attraverso il sito ufficiale www.headbangermotorcycles.com.

Marco Del Bo

Uno degli obiettivi ingegneristici principali durante lo sviluppo della nuova Lexus GS 450h è stato quello di migliorare ulteriormente le dinamiche di guida, garantendo allo stesso tempo il massimo livello di comfort.

A tal fine, gli ingegneri hanno deciso di incrementare la rigidità della scocca, modificare il sistema di sospensioni anteriore e posteriore, migliorare le prestazioni di frenata e inserire una serie di nuove ed avanzate tecnologie.

La funzione Drive Mode Select consente di sfruttare al massimo queste migliorie ingegneristiche, massimizzando le credenziali ambientali o le potenzialità dinamiche della GS 450h a seconda della situazione e delle condizioni di guida.

Il guidatore può infatti scegliere tra le modalità ECO, NORMAL, SPORT S e SPORT S+ sui modelli equipaggiati con Sospensioni Adattive Variabili (AVS), disponibili su tutta la gamma tranne che per la versione base GS 450h. La modalità di guida predefinita di solito è la NORMAL.

Interessante sapere che in modalità ECO le funzioni del climatizzatore vengono modificate, limitando le perdite di ventilazione. Con temperature superiori ai 20°, il climatizzatore passa automaticamente al sistema di ricircolo dell’aria, abbassandone il volume quando fosse selezionata l’opzione ‘High’. Il climatizzatore, inoltre, sulla versione Luxury è in grado di riconoscere la presenza dei passeggeri al fine di entrare in funzione solo nel momento in cui è necessario.

Disponibile sui modelli Lexus GS 450h equipaggiati con Sospensioni Adattive Variabili (AVS), la modalità SPORT S+ unisce la maggiore potenza della modalità SPORT S con il controllo coordinato del sistema di Gestione Integrata delle Dinamiche del Veicolo (VDIM) di quinta generazione, compresi i sistemi di Sospensione Adattativa (AVS) e Servosterzo Elettrico (EPS).

Marco Del Bo

Si tratta di un concept di berlina sportiva di lusso a propulsione elettrica, la Cambiano combina infatti design puro e d’avanguardia e ricerca ingegneristica. Con una grande attenzione all’ambiente, sia nella scelta dei materiali che nella motorizzazione, il concept fissa nuovi parametri di ecosostenibilità nel segmento delle vetture di lusso, vantando come proprio punto di forza una trazione elettrica che consente di avere emissioni pari a zero nel ciclo urbano e un’autonomia in elettrico superiore a quanto offerto oggi sul mercato.

A Pechino, Pininfarina celebra anche il profondo legame che ormai intercorre con i costruttori cinesi, come quello con Brilliance, che attraverso gli anni ha portato alla nascita di diversi modelli permettendo al costruttore cinese di affermarsi come premium brand. Altra collaborazione di successo è quella con JAC, che ha permesso alla società dell’Anhui di vincere il prestigioso China New-vehicle APEAL Award (Automotive, Performance, Execution and Layout) assegnato da J.D. Power Asia Pacific.

Proseguono, inoltre, i rapporti tra Pininfarina e il mondo accademico cinese, le collaborazioni con la Tsinghua University di Pechino e la Tong Ji University di Shanghai prevedono attività congiunte di formazione di personale e ricerca in campi che spaziano dall’architettura progettuale del veicolo alla validazione virtuale e fisica dei prototipi, oltre a conferenze, workshops e progetti di internship finalizzati alla cross-fertilization.

L’impegno di Pininfarina in Cina è tale da essere riconosciuto anche dalla Fondazione Italia Cina, che nel 2010 ha attribuito alla Società il premio “Migliore testimonianza Made in Italy Design”, uno dei più prestigiosi riconoscimenti dei China Awards.

Marco Del Bo

L’edizione 2012, partita lo scorso 24 aprile dal Monte Carlo, ha visto 43 esemplari storici attraversare il nord Italia su un percorso lungo 1300 Km.

Prima tappa il 25 nella magnifica cornice del Lago Maggiore, a Stresa, da dove le auto di lusso con il loro irresistibile fascino d’antan si sono dirette a Verona.

Qui hanno sostata nella giornata del 26 a Piazza dei Signori, ammirate da centinaia di cittadini e turisti, e hanno poi preso la via di Venezia, dove arriveranno oggi.

Sarà poi possibile ammirarle fino a domani, 29 aprile, sull’isola di San Giorgio, dove a fare loro compagnia alle vetture d’epoca sarà una magnifica “intrusa”, la Giugiaro Brivido 2012, prototipo di Italdesign che ha condiviso con loro l’intero percorso di gara.

Con la Louis Vuitton Classic Run la rinomata maison francese del lusso rinverdisce il proprio legame con il mondo delle auto e dei viaggi, nato nel lontano 1897 quando Georges Vuitton, figlio del fondatore Louis, ideò e realizzò il primo baule per automobile.

Da quella prima creazione sarebbero poi discese numerose generazioni di collezioni che hanno accompagnato con stile ed eleganza i più raffinati automobilisti in giro per il mondo.

La nuova spider della Casa inglese, con sede a Norfolk, presentata al Salone di Ginevra 2012, unisce il frontale grintoso e lo spettacolare comportamento su strada della versione coupé con la sempre affascinante esperienza di guidare all’aria aperta, un’esperienza che fa sentire l’automobilista una sola cosa con la strada.
Si tratta della prima Exige con capote in tela mai realizzata direttamente dalla costruttore inglese e quindi la capote è ovviamente leggerissima e molto facile da togliere e da rimontare.

Com’è caratteristica di tutte le Lotus, anche in questo caso le sospensioni sono state sviluppate con la massima cura per garantire reazioni immediate, massima tenuta di strada e grande maneggevolezza.

Il motore, che utilizza tecnologie derivate dalle competizioni, è un 3.500cc V6 sovralimentato che assicura prestazioni di altissimo livello.
Exige S Roadster raggiunge infatti 100 km/h con partenza da fermo in 4 secondi e 160 km/h in appena 8.5 secondi, quanto basta per consentire a questa piccola spider di fare bella figura non solo su strada, ma anche in pista. La velocità massima è 233 km/h, mentre le emissioni di CO2 sono contenute in 236 g/km. La versione con cambio manuale consuma 14,5 litri ogni 100 chilometri nel ciclo urbano, 7,6 litri nel ciclo extra-urbano e 10,1 litri nel ciclo misto. Con un peso mirato inferiore a 1.100 kg, è nettamente una delle spider più leggera a 6 cilindri oggi sul mercato.

Exige Roadster nasce con un cambio manuale a 6 marce, ma sarà disponibile anche con il cambio manuale automatizzato Lotus Serial Precision Shift (SPS), azionabile tramite leve ai lati del volante. Il cambio SPS permette di guidare in modo più rilassato nel traffico cittadino e quando si vuole in maniera più sportiva, scatenando vettura in tornanti stretti e sorpassi fulminei. Il grande vantaggio al pilota con questo cambio è quello di non dover mai staccare le mani dal volante evitando anche ogni possibile errore quando si passa da una marcia all’altra. La vettura è disponibile con due diverse regolazioni delle sospensioni, una regolazione normale per una guida brillante su strada ed una speciale pensata per chi desidera utilizzare la vettura in pista, ottenibile con il pacchetto Race Pack.

Internamente la Lotus Exige S Roadster è un esempio di minimalismo stilistico e di funzionalità. I clienti possono comunque scegliere tra un allestimento più confortevole ed uno più sportivo ed essenziale.

Marco Del Bo

Un’auto dal dinamismo sconvolgente e lussuosa al tempo stesso.
Esternamente si nota subito la bordatura in alluminio spazzolato e lucidato incornicia la calandra single-frame della Audi mentre sempre molto sportiva nel disegno la griglia nera presenta una nuova geometria.

Eleganti anche i fari che ora sono leggermente oscurati, all’interno infatti troviamo alcuni elementi cromati sono scuri o coperti da mascherine in plastica rinforzata con fibre di carbonio (CFRP).

Anche lo spoiler anteriore è in CFRP, con la parte inferiore in nero opaco. Tutta la parte inferiore dei paraurti è rivestita con un velo di vernice trasparente blu.

Internamente l’abitacolo della Audi RS Q3 concept, molto luminoso grazie al tetto in vetro, è dominato dal nero in tutta la sua eleganza, neri sono il cielo dell’abitacolo, la moquette, i tappetini, la plancia in pelle e gran parte dei rivestimenti in pelle Nappa fine. Mentre l’elemento di contrasto dei rivestimenti è l’Alcantara blu scuro.

Il motore è quello dalle massime performance, il potentissimo 2.5 TFSI della Audi RS Q3 concept abbina due classiche tecnologie Audi, l’iniezione diretta di benzina e la sovralimentazione turbo.
Da una cilindrata di 2.480 cm3 eroga una potenza di 360 CV (265 kW). La Audi RS Q3 concept scatta da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi, per poi proseguire fino alla velocità massima di 265 km/h.

I cerchi in lega 8,5Jx20 della Audi RS Q3 concept hanno design dinamico RS Q, parte frontale lucida e lati sabbiati. Le dimensioni degli pneumatici in misura 255/30 dimostrano il potenziale di questo studio RS.

Marco Del Bo

Nel corso del Salone di Pechino, edizione 2012 Mercedes-Benz ha presentato il nuovo lussuoso Viano VISION DIAMOND.

Si tratta di una vettura di assoluta rappresentanza che sottolinea l’originalità del veicolo.

Esternamente la carrozzeria si presenta bicolore nero e bianco diamante con una sottile linea dorata a delimitarne i confini. Sul montante centrale è dipinto anche un diamante mentre bicolore sono anche i cerchi a cinque razze e sul freno è impressa una scritta Mercedes-Benz color oro.
I cristalli laterali del vano passeggeri, il lunotto ed il divisorio in vetro che separa il posto di guida dal vano posteriore sono dotati di sistema “MAGIC SKY CONTROL”. Con la semplice pressione di un pulsante chi siede dietro può passare dalla modalità trasparente a quella oscurata, modificando così il grado di permeabilità della luce. Ciò si ottiene grazie ad un liquido presente nei cristalli che, per effetto della corrente, subisce una reazione chimica.

All’interno dell’abitacolo sono presenti due divani che si ispirano a quelli della lussuosa Classe CL, ma dotati di funzionalità aggiuntive. Dispongono, infatti, di funzioni di riscaldamento, climatizzazione e massaggio, oltre che di poggia-polpacci e poggiapiedi. Tra i sedili sono alloggiati un portatazze ed un portabicchieri ‘a scomparsa’ per calici di champagne in argento. Cinque portabottiglie sono alloggiati nel rivestimento laterale, uno di essi è dotato anche di un sistema di raffreddamento. Otto diamanti, incastonati nella modanatura decorativa, richiamano il numero fortunato cinese oltre a sottolineare l’esclusività dell’ambiente.

L’equipaggiamento del veicolo comprende inoltre l’innovativo Sound System high-end “BeoSound Viano”, firmato Bang & Olufsen, che può essere facilmente gestito tramite iPad 2 o iPhone 4. Anche il sistema sonoro dello schermo da 40″, adatto per tv, navigazione in Internet e persino videoconferenze, nonché tutte le regolazioni delle luci possono essere gestiti tramite un dispositivo di comunicazione mobile.

Marco Del Bo

Vi avevamo già parlato dell’ultima nata in casa Land Rover “very posh”.

Dal momento del suo lancio, nel settembre 2011, la Range Rover Evoque ha creato il nuovo segmento dei SUV compatti Premium e fino ad oggi ha conseguito oltre 100 riconoscimenti internazionali.

Il successo senza precedenti riscosso in tutto il mondo, ha inoltre avvicinato a Land Rover una nuova categoria di clienti.
Al Salone di Pechino Land Rover ha ulteriormente ampliato questo concetto offrendo una Range Rover Evoque in Edizione Speciale, risultato della collaborazione fra il Reparto Design, diretto da Gerry McGovern, e Victoria Beckham.

Questa auto di lusso sarà prodotta negli impianti di Halewood (Liverpool) e rifinita a mano dagli specialisti del Reparto Engineering to Order (ETO) di Land Rover.
L’elemento principe del design è il colore grigio opaco finito a mano, con particolari a contrasto in nero lucido del tetto, fianchi, prese d’aria sul cofano, archi passaruota e cerchi. Direi che l’aspetto del veicolo richiama in qualche misura le qualità cromatiche degli aerei Stealth. Gli elegantissimi tappetini in mohair, e il rivestimento del cielo in microsuede, accrescono ulteriormente il senso d’unicità percepibile in ogni parte del veicolo, incluso il vano di carico, rivestito con materiali della medesima qualità, e completato da un set da viaggio di quattro elementi di pelle, foderati con la stessa microfibra impiegata per il cielo della vettura.

Tra le chicche il libretto di uso e manutenzione del veicolo è contenuto in una custodia di pelle, impunturata a mano, guarnita da dettagli in Rose Gold, co-firmata Range Rover Evoque e Vittoria Beckham.

Esclusiva di questo modello è anche la pelle semianilina “vintage”, che conserva la grana e la morbidezza del pellame ed è ancora più lussuosa e soffice al tatto. Abbinata alla linea dei sedili Sport dell’Evoque, questa soluzione audace e appariscente, rifinita con impunture “baseball”, offre un ulteriore contrappunto con l’esterno del veicolo. La stessa pelle riveste gli inserti delle portiere, i poggia braccia ed il coperchio del contenitore centrale.

Riguardo gli speciali equipaggiamenti segnaliamo l’altissima qualità dell’impianto audio da 825 Watt, della Meridian che vanta 17 altoparlanti ed amplificatori allo stato dell’arte, per creare l’effetto Trifield Surround, un brevetto del Marchio britannico, in grado di generare un effetto surround per tutti gli occupanti.

Il propulsore che muove la Range Rover Evoque Special Edition è un 2.0 litri, interamente in alluminio, è a benzina, con turbocompressore, ed eroga 240 CV con 340 Nm di coppia. A questo è abbinata una trasmissione automatica a sei rapporti con paddle al volante per il massimo piacere di guida della più agile Range Rover di sempre. Per rendere sempre più confortevole la vita del pilota questa Evoque offre ben due sistemi innovativi, le Telecamere Surround, che permettono una visuale a 360° di tutta l’area intorno al veicolo, ed il Park Assist, che aziona lo sterzo dell’Evoque per parcheggiare nello spazio previsto mentre il pilota deve occuparsi soltanto del freno e dell’acceleratore.

Marco Del Bo

Con la mitica LM 002, infatti, Lamborghini creò l’antesignana dei super-Suv di lusso. Al suo esordio nel lontano 1986, la LM 002 era un veicolo assolutamente rivoluzionario, visto che fino a quel momento non era consentito immaginare un’automobile da fuoristrada dotata di motore dodici cilindri, 450 cavalli, velocità massima oltre i 200 KM orari, interni di lusso e soprattutto una presenza così imponente.
Ora Lamborghini, dopo ben 26 anni, con la Ursus crea un nuovo punto di riferimento nel segmento delle sport utility.

La cosa più importante però è che si tratta di una Lamborghini autentica, con una personalità esclusiva, assolutamente inconfondibile. Si presenta possente, senza apparire mastodontica. Sembra un atleta leggero in perfetta forma, che però sa muoversi con eleganza. Con una lunghezza di 4,99 m si classifica perfettamente nella categoria dei Suv sportivi ma la sua altezza di soli 1,66 m la rendono più bassa di tutte le sue concorrenti.

Quanto al motore, l’obiettivo da raggiungere è quello di circa 600 CV (440 kW) di potenza! Un altro obiettivo primario della casa di Sant’agata Bolognese sarà quello relativo alle emissioni, la Lamborghini Urus dovrà segnare il valore più basso di CO2 rispetto ai Suv concorrenti di riferimento.

Ovviamente anche nella Urus si ritrovano gli stilemi caratteristici del design Lamborghini, lo dimostrano la parte anteriore fortemente tridimensionale e con lineamenti nitidissimi, il marcato angolo a freccia, le voluminose prese d’aria, i proiettori con elementi interni a “Y”, la sofisticata funzionalità degli elementi aerodinamici nonché le linee che dal cofano anteriore passano al tetto e poi raggiungono la parte posteriore della vettura.
Da notare che ogni dettaglio è stato interpretato in modo totalmente nuovo, ad esempio i gruppi ottici anteriori sono ora realizzati a fascia orizzontale di forma ettagonale e dotati di due gruppi luminosi a tre elementi LED. Inoltre la tecnica LED è stata utilizzata per realizzare le luci diurne con grafica a Y ed i fendinebbia posti sotto le voluminose prese d’aria anteriori e separati dallo spoiler adattivo.

Gli interni sono invece all’insegna del massimo comfort per guidatore e passeggeri grazie ai suoi quattro sedili avvolgenti. Possiamo infatti parlare di comfort abbinato però a look da supersportiva, con fedeltà coerente alla strategia basata sulla costruzione leggera, praticamente tutto l’interno è realizzato con compositi in fibra di carbonio.

Per i comandi della Lamborghini Urus vige il principio della massima essenzialità. Al volante si trovano solo le levette per gestire manualmente il cambio a doppia frizione, mentre tutte le altre funzioni (indicatori di direzione, luci, tergicristalli, ecc.) sono raccolte nel volante multifunzione o sulla console centrale. Le informazioni importanti per il guidatore sono visualizzate sullo schermo a TFT programmabile, posto dietro al volante. Le funzioni secondarie (navigazione, entertainment, climatizzazione, ecc.) sono gestibili mediante uno schermo touchscreen posto nella console centrale.

Marco Del Bo

Questo lavoro, realizzato dal famoso duo di designer olandesi di fama internazionale reinterpreta il design di una MINI One esplorandone la struttura fino al più piccolo dettaglio e, sezionando in questo modo lo stesso processo di design. Il risultato è rappresentato da una nuova affascinante interpretazione che attinge agli strumenti stilistici familiari di Scholten & Baijings – colore e materiale – per esplorare le regole del design automobilistico e per dar loro nuova luce.

Scholten & Baijings hanno “pelato” la MINI One come se fosse una cipolla, strato per strato, mentre analizzavano le sue singole componenti. Applicando il loro approccio estremamente sofisticato, i designer hanno messo virtualmente in questione ogni aspetto del design, estraendo l’essenza di ogni componente, sia che questa fosse evidente nel suo interno oppure scoperta durante il processo di decostruzione.

I designer olandesi hanno completato le parti smantellate con colore e struttura in maniera tipicamente Scholten & Baijings. In stretta collaborazione con il team di design MINI, ciò ha prodotto non soltanto un’interpretazione molto libera del telaio, ma ha anche dato vita alle cosiddette “Art Parts” – componenti estratte dalla vettura così come erano e che, nella loro “autonomia” risultante, danno luogo ad una prospettiva completamente nuova del design automobilistico.

Le componenti comprendono, per esempio, pneumatici trasparenti in resina fusa, prodotti in collaborazione con il designer industriale e specialista sui poliesteri Vincent de Rijk e le portiere che sono state rimosse ed esibite separatamente dalla vettura con trame dorate e tridimensionali o con finitura di porcellana opaca sviluppata insieme a MINI Design.

Marco Del Bo