Il nuovo Jumbo è atterrato lo scorso 2 maggio a Francoforte, da dove partirà il prossimo 1 giugno per il volo inaugurale con destinazione Washington DC.

Famoso fin dalla nascita per aver ridato a Boeing, con i suoi 76,3 metri, il primato dell’aereo passeggeri più lungo, il nuovo 747-8 Intercontinental sembra destinato a far parlare di se anche per il comfort di volo e per le dotazioni tecnologiche di cui è equipaggiato.

Sul nuovo velivolo i passeggeri Lufthansa potranno godersi la nuova cabina di Business Class, dotata di una nuova poltrona, in grado di trasformarsi in un letto da quasi due metri, maggiore spazio personale e dunque maggiore privacy e sistema di intrattenimento con schermo individuale da 15 pollici.

Super esclusiva la First Class, dedicata a soli 8 passeggeri e per la prima volta ospitata dalla parte anteriore del ponte principale, la zona più tranquilla del 747-8.

L’area dedicata alla prima classe è stata resa particolarmente silenziosa grazie a un utilizzo diffuso di materiali fonoassorbenti, caratteristica che insieme alle speciali poltrone letto da 2,07 metri di lunghezza e 80 cm di larghezza consente ai passeggeri di godersi il viaggio nel relax più assoluto.

In termini costruttivi e di tecnologia il nuovo Boeing 747-8 è poi un aereo d’avanguardia, realizzato innestando sui punti di forza del “vecchio” 747 nuovi elementi che vanno a incidere sia sull’aerodinamica che sulla propulsione.

Ne sono un esempio le nuove ali e i nuovi motori, che permettono riduzioni significative di consumi ed emissioni, non solo di CO2 ma anche acustiche, incrementando il comfort per tutti i passeggeri.

Se volete provare l’esperienza di un volo su questo magnifico gigante dell’aria, potrà esservi utile sapere che Lufthansa conta di averne 5 operativi entro fine anno sulle rotte da Francoforte a Washington D. C, Nuova Delhi, Bangalore, Chicago e Los Angeles e di inserirne in linea un totale di 20 entro il 2015.

Stiamo parlando dell’AW609 Tiltrotor, progetto di AgustaWestland dalla grande portata innovativa e ancora in fase di gestazione.

Tecnicamente definito un convertiplano, dovrebbe entrare in servizio solo nel 2016 ma conta già una quarantina di pretendenti, tra i quali il facoltoso Michael Bloomberg, sindaco di New York, appassionato a tal punto di velivoli da aver imparato a pilotare il proprio elicottero, un AW109 da circa 4,5 milioni di dollari.

L’AW609 è capace di atterrare e decollare in verticale come un elicottero, ma rispetto a uno di questi dalle prestazioni medie è veloce circa il doppio ed è in grado di raggiungere quote molto più elevate.

Questo si traduce in voli molto più brevi e confortevoli, potendosi portare a un’altitudine tale da evitare buona parte delle perturbazioni atmosferiche, nonché in un’autonomia di circa 1300 km.

Il comfort poi è un altro dei punti di forza dell’AW609 Tiltrotor, che può ospitare fino a 9 passeggeri in una comoda cabina pressurizzata che potrà essere ridisegnata secondo i gusti di ciascun acquirente, magari con il contributo di un grande stilista, come avviene già per la limited edition di AW139 firmata da Karl Lagerfeld.

AgustaWestland non ha ancora reso noti i prezzi, ma si parla di cifre che oscillano tra i 5 e i 30 milioni di dollari.

A giustificare un range così ampio sarebbero le diverse versioni e le molte personalizzazioni possibili.

Gli optional evidentemente costano…

Il brand del gruppo Finmeccanica e l’affermato stilista hanno infatti reso noto di aver siglato un accordo che riguarderà il design degli esterni e degli interni di elicotteri di lusso.

Lagerfeld comincerà a imprimere il suo stile unico agli aeromobili AgustaWestland collaborando alla realizzazione di una limited edition del modello AW139, un elicottero di nuova generazione dotato di una ampia e confortevole cabina da 15 posti, grande spazio per i bagagli e in grado di spostarsi a velocità di crociera superiori ai 300 Km/h.

I clienti potranno inoltre richiedere soluzioni personalizzate che renderanno il proprio mezzo un esemplare davvero unico.

Per Karl Lagerfeld si tratta di una prima assoluta nel mondo del design degli elicotteri e non è escluso che in futuro possa proiettare un tocco del proprio genio su altri modelli AgustaWestland.

Proprio in questi giorni infatti Terrafugia, una compagnia di Woburn, in Massachusetts, ha annunciato il primo volo della Transition, un prototipo di auto in grado di trasformarsi in breve tempo in aeroplano.

Lo strano mezzo avrebbe volato per ben 8 minuti, raggiungendo la quota 420 metri. Sul terreno non supera i 110 Km/h ma in volo è in grado di andare oltre i 180 Km/h.

In Terrafugia l’ottimismo non manca e nel giro di un anno potrebbero essere consegnati i primi esemplari. Per acquistarne uno sarà necessario sborsare la discreta cifra di 279mila dollari, ma pare che già un centinaio di acquirenti abbia versato la caparra da diecimila dollari che serve per prenotare una Transition.

L’azienda del Massachusetts è così fiduciosa nel proprio nuovo prodotto da aver annunciato che lo presenterà al prossimo New York Auto Show.

Va detto che anche da questa parte dell’oceano qualcosa si muove, o forse sarebbe più corretto dire vola.

Un’azienda olandese, la PAL-V Europe NV, ha annunciato a propria volta di essere riuscita a far librare in aria il PAL-V One, un ibrido tra elicottero e triciclo.

Lo strano aeromobile sarebbe in grado di decollare e atterrare in poco più di 150 metri e rimanere in volo per oltre 350 Km.

PAL-V One sarebbe in grado di raggiungere i 180 Km/h sia a terra che in volo, e dovrebbero bastare tra le 20 e le 30 ore di addestramento per imparare a pilotarlo.

Per vederlo in giro dovremo però aspettare almeno fino al 2015, visti anche gli intoppi di carattere burocratico che un simile mezzo troverà per la sua strada.

Intanto che attendiamo che i mezzi volanti ci sollevino dai problemi quotidiani del traffico cittadino, non ci resta che aspettare con pazienza, magari sperando di non rimanere bloccati in qualche ingorgo stradale durante il prossimo esodo di Pasqua.

Sarà Ashton Kutcher a partire alla volta dello spazio con la compagnia di viaggi di Richard Branson.

La notizia arriva direttamente dal blog del patron della Virgin che ha annunciato l’ingresso dell’attore 34enne nella sua scuderia: “Ho chiamato Ashton per congratularmi e dargli il benvenuto. È eccitato quanto noi all’idea di essere tra i primi a varcare l’ultima frontiera (e a ritornare!) e a sperimentare la magia dello spazio in prima persona”.

Kutcher non ha ancora commentato la notizia, ma senza esitare ha ritwittato l’annuncio di Branson sul celebre social network.

I viaggi spaziali, dal costo 200 mila dollari, dovrebbero prendere il via entro il prossimo anno dalla base realizzata appositamente nel deserto del New Mexico.

Il volo oltre le stelle, della durata di tre ore e mezzo, dovrebbe includere cinque minuti di assenza di gravità e un tour mozzafiato intorno alla Terra.

L’ex marito di Demi Moore non sarebbe il primo passeggero vip della Virgin Galactic.

Oltre a Branson e ai suoi figli e al fisico Stephen Hawking, sembra che anche Russell Brand, Tom Hanks, Katy Perry, Angelina Jolie e Brad Pitt siano pronti a partire per l’avventurosa odissea nello spazio.

Chi viaggia molto per lavoro lo sa, il comfort della poltrona aerea è una prerogativa irrinunciabile per affrontare stress e jet lag nel migliore dei modi.

Lufthansa si spinge oltre e nell’allestire la nuova cabina di Business Class ha progettato dei sedili che fungono all’occorrenza da letti a regola d’arte.

1,98 metri di lunghezza per sonni tranquilli anche in mezzo alle nuvole grazie a un pulsante che trasforma il posto a sedere in un giaciglio vero e proprio.

Nell’arco di qualche settimana, non appena il nuovo Boeing 747-8 entrerà in servizio, i passeggeri potranno godere per la prima volta della nuova cabina di Business Class.

“Abbiamo coinvolto i nostri clienti nello sviluppo della nuova cabina di Business così da poter offrire un prodotto totalmente in linea con i loro desideri ed esigenze” – afferma Thomas Eggert, Direttore Generale Lufthansa in Italia.

Nel 2007 la compagnia aerea tedesca ha condotto un sondaggio su più di 500 frequent flyer, al fine di conoscere le loro preferenze ed esigenze sulla poltrona di Business Class. Partendo dai risultati di questa ricerca, l’azienda è passata alla fase successiva sviluppando diversi concept grazie alla collaborazione di famosi esperti di ergonomia, progettisti e produttori di poltrone.

Ulteriori test condotti nel 2010 sulla rotta Francoforte-New York-Francoforte hanno contribuito a delineare la silhoutte delle nuove sedute Lufthansa, disposte per la prima volta a “V”: due sedili adiacenti sono inclinati uno verso l’altro lungo un asse centrale disposto nel senso di marcia. Questa disposizione delle poltrone ha anche consentito di raddoppiare virtualmente la distanza tra i due sedili vicini a livello della spalla, cosa che garantirà una maggiore privacy.

La nuova poltrona di Business Class s‘inserisce nel vasto programma Lufthansa di investimenti del prodotto di bordo: 3 miliardi di euro la cifra messa in conto.

Sogni d’oro anche ad alta quota!

Questo  nuovo strumento , offrendo tassi paragonabili a quelli proposti dai maggiori istituti finanziari e tagliando l’anticipo sugli investimenti per l’acquisto del velivolo, si mostra particolarmente adatto alle necessità legate alla particolare congiuntura economica mondiale.

Nell’illustrare la nuova proposta Luis Pinto, direttore finanziario di NetJets Europe, ha infatti sottolineato come “nell’attuale contesto economico, molte aziende operano in modo da evitare spese in conto capitale ingenti, come quelle tipicamente associate all’acquisizione di un velivolo”. “Tuttavia”, ha aggiunto,“per portare avanti gli affari e mantenersi competitive, le aziende devono poter volare e, allo stesso tempo, vogliono poter contare su benefici finanziari e fiscali che non possono ottenere attraverso il leasing”.

NetJets Europe Direct Finance nasce dunque con l’intento di colmare il gap tra il tradizionale contratto di leasing e l’acquisto, permettendo di acquistare un jet fornendo solamente un anticipo del 25% e consentendo risparmi significativi rispetto al leasing stesso. Il sostegno finanziario di Berkshire Hathaway costituisce poi un’ulteriore garanzia di una linea di credito sicura per programmi di acquisizione su base quinquennale.

Air-Dynamic annuncia per San Valentino 2012 una partnership davvero con il botto.
A tutti coloro che prenoteranno un volo con un elicottero o jet privato il 14 febbraio verrà offerta la possibilità di iniziare i festeggiamenti brindando con una preziosa flûte di champagne G.H. Mumm Brut Rosé.

Eleganza, comfort e lusso sono le caratteristiche che da sempre contraddistinguono un volo Air-Dynamic e grazie alla versione rosata del Cordon Rouge già dal viaggio la vostra fuga d’amore sarà effervescente.

Ciliegina sulla torta di questa partenership di lusso è opera del disegnatore Léonard Foujita. Ogni bottiglia di G.H. Mumm Brut Rosé è impreziosita infatti da una rosa realizzata dall’artista giapponese.
Perfezione e unicità per vivere una festa degli innamorati davvero unica.

É stato infatti lui stesso a inaugurare nel New Mexico il primo spazioporto commerciale della storia, battezzato Spaceport America.

L’avveniristico scalo progettato da Norman Foster, com’è facile immaginarsi, è caratterizzato da un design d’avanguardia ed è stato dotato delle tecnologie più avanzate, con un particolare occhio di riguardo al rispetto dell’ambiente.

L’aeroporto spaziale soddisfa infatti gli standard LEED oro per la qualità ambientale ed è dotato di sistemi di climatizzazione di origine geotermica.

Spaceport America è un’ulteriore conferma dell’obiettivo di Brenson di portare in orbita tra il 2012 e il 2013 i primi turisti spaziali a bordo delle sue navette SpaceShipTwo.

Il programma di quello che si appresta a divenire il più esclusivo dei viaggi comprende la possibilità di ammirare il pianeta terra per circa mille miglia in ogni direzione e quella di lasciare per un po’ di tempo il proprio sedile e sperimentare l’assenza di gravità.

Esclusivo, anzi astronomico, anche il costo del biglietto, che si aggira intorno ai 200mila dollari.

Il sogno di vedere la terra dallo spazio però è così affascinante che già circa 150 clienti da 21 diversi paesi hanno già effettuato la loro prenotazione stellare .

L’aereo rosa di Delta Air Lines sta solcando i cieli di tutto il mondo in questo mese di ottobre dedicato alla sensibilizzazione del tumore al seno.

Arriverà a Malpensa direttamente da New York, dopo essere stato in Germania, Francia, Spagna e naturalmente negli Stati Uniti.

Il personale di bordo del Pink Plane indossa uniformi rosa per supportare la causa della ricerca contro il tumore al seno e a bordo vengono vendute limonate e caramelle di color rosa i cui proventi andranno a favore della BCRF.

“L’iniziativa del Pink Plane riflette al meglio l’impegno e la determinazione del personale Delta e dei propri clienti a sostegno all’attività della Fondazione per la Ricerca del Tumore al Seno (BCRF)”, ha dichiarato Perry Cantarutti, Senior Vice President Delta Air Lines per l’Europa, l’Africa e il Medio Oriente. “Sono certo che quest’anno riusciremo a superare la donazione di un milione di dollari dell’anno scorso”.

La Breast Cancer Research Foundation, fondata nel 1993 da Evelyn H. Lauder come organizzazione indipendente e no-profit per finanziare l’innovazione nella ricerca clinica, nel solo 2010 ha assegnato circa 33 milioni di dollari a più di 170 scienziati in tutto il mondo.

Lo scorso 22 settembre abbiamo avuto il piacere di provarle per voi nel corso di un incontro con la stampa che è stato anche l’occasione per analizzare le scelte strategiche nel breve e medio periodo della compagnia aerea con sede ad Atlanta.

Partiamo però dal test delle nuove poltrone letto, per dirvi che le aspettative sono state soddisfatte.

Si tratta effettivamente di posizioni molto comode, reclinabili fino ad essere perfettamente orizzontali, studiate per consentire al passeggero di viaggiare in pieno relax ma anche di poter lavorare come fosse seduto alla propria scrivania in ufficio.

La nuova configurazione della classe BusinessElite è una delle misure previste dal piano di investimenti che porterà Delta a impiegare entro il 2013 oltre due miliardi di dollari per migliorare il servizio per i passeggeri.

Il vettore è anche impegnato nei lavori di realizzazione del nuovo terminal 4 dell’aeroporto Internazionale JFK di New York, che dovrebbe essere inaugurato nel 2013.

I prossimi 3 anni vedranno comunque Delta mantenere un regime di spesa annuale compreso tra gli 1,2 e gli 1,4 miliardi di dollari, dato anche l’impegno a ripianare entro i prossimi due anni il debito, che al momento si aggira sui 10 miliardi di dollari.

Guardando invece alla prospettiva di medio periodo, il vettore ha deciso di rinnovare la flotta, ordinando 100 nuovi Boeing 737-900ER con consegna prevista nel periodo 2013-2018.

I nuovi velivoli adotteranno lo “Sky Interior” della Boeing che prevede più spazio per il bagaglio a mano, una cabina più ampia e meglio aerata e un sistema di illuminazione al LED.

Insieme ai vantaggi per i passeggeri in termini di comfort, i nuovi 737-900ER sono anche arei più “green” dei loro predecessori, arrivando a consumare il 15-20% di carburante in meno per posto.

Delta ha insomma inaugurato un periodo nel quale affiancherà a una politica di rigore finanziario un piano di solidi investimenti volti ad accrescere le proprie capacità di competere sul mercato e garantire la massima soddisfazione e comfort di volo ai propri passeggeri.

Sulla nuova poltrona, reclinabile fino a trasformarsi in un vero e proprio letto perfettamente orizzontale di due metri di lunghezza, i passeggieri sperimenteranno un nuovo standard di comfort per la categoria.

Le poltrone sono infatti dotate di un sistema di massaggio che si occupa di coccolare il viaggiatore per tutto il volo e sono dotate di cuscini ad aria regolabili al fine di ottenere la morbidezza e la consistenza che più si desidera.

A completare l’offerta delle nuova cabina Business di Swiss, la nuova disposizione delle poltrone, che offre maggiore spazio e consente l’accesso diretto al corridoio a otto passeggeri su nove.

Grazie a queste innovazioni, che si inseriscono nel più vasto programma di investimenti avviato nella primavera del 2009, Swiss si è recentemente aggiudicata il premio come migliore compagnia in Europa per la Business Class ai World Travel Awards 2011.

Qualche settimana fa sono stati assegnati i World Airline Awards 2011, il premio dedicato alle migliori compagnie aeree al mondo.

A primeggiare le compagnie arabe e asiatiche che hanno lasciato all’Europa solo le briciole.
Proprio mentre le vostre vacanze stanno per cominciare, dunque,  vi riportiamo le 10 migliori scelte per servizi, sucurezza e attenzione al cliente.

Lo scettro è andato alla Qatar Airways, la compagnia di bandiera del Qatar, che collega Doha con oltre 100 destinazioni internazionali.
Con i suoi 96 velivoli è tra le compagnie con le flotte più giovani al mondo  ed è stata oggetto di una crescita rapida con ulteriori margini di espansione.

Ecco la classifica completa:
1. Qatar Airways (Qatar)
2. Singapore Airlines (Singapore)
3. Asiana Airlines (Corea del Sud)
4. Cathay Pacific Airways (Hong Kong)
5. Thai Airways International (Thailandia)
6. Etihad Airways (Emirati Arabi Uniti)
7. Air New Zealand (Nuova Zelanda)
8. Qantas Airways (Australia)
9. Turkish Airlines (Turchia)
10. Emirates (Emirati Arabi Uniti)

La Asiana Airlines ha anche vinto il premio per lo staff di terra migliore, la AirAsia è migliore compagnia low cost, e la Ana All Nippon Airways (Giappone) quella con il miglior servizio tra le compagnie asiatiche. Infine, la Turkish Airlines è stata eletta migliore compagnia europea. I voti provengono dalla bellezza di 18.8 milioni di passeggeri di tutto il mondo.

Buon viaggio a tutti.

Da oggi chi viaggerà nella prima classe di Oman Air, beneficerà di un ulteriore servizio di gran classe all’Aeroporto Internazionale di Muscat: la compagnia di bandiera del Sultanato ha siglato un accordo con Audi per la fornitura di limousine Audi A8 con tanto di autista per il tratto dalla lounge all’aeromobile in tutta comodità e stile.

La nuova offerta di collegamento rende ancora più esclusiva il viaggio con Oman Air, che da ottobre 2009 ha introdotto le cabine di Prima Classe, ognuna delle quali è dotata di soli sei sedili, di un’area lounge, di assistenti di volo specializzati, di sedili ampi e confortevoli.

E poi, accrescono ulteriormente il valore dell’offerta onboard della compagnia, la possibilità di utilizzare il telefono cellulare in volo e la connessione wi-fi su tutto l’aeromobile, il sistema di intrattenimento di ultima generazione, prese per iPod, schermi disposti sullo schienale dei sedili da 23 pollici, un menù a la carte e un servizio catering vincitore di numerosi premi.

Una partnership che garantisce comfort, stile, lusso e tecnologia allo stato puro.

Un riconoscimento davvero significativo che premia il processo di sviluppo e crescita di qualità affrontato dalla compagnia aerea negli ultimi mesi con l’introduzione dei nuovi lussuosi Airbus A330 e il lancio di nuove rotte in Europa, Medio Oriente, East-Africa, sud e sud-est asiatico.

Skytrax ha classificato, inoltre, la poltrona business di Oman Air fra le prime tre al mondo dietro alla Kingfisher Airlines e la Singapore Airlines.

“Il riconoscimento dell’alta qualità del servizio di Oman Air è estremamente gratificante, soprattutto perché è stato rilasciato da Skytrax, la cui conoscenza, competenza e indipendenza sono senza pari. – Ha dichiarato Peter Hill, Chief Executive Officer di Oman Air - … le quattro stelle assegnate alla compagnia aerea dallo Skytrax Quality Audit sono il riconoscimento del notevole progresso che abbiamo fatto.”

Dello stesso parere è Edward Plaisted, Chairman & CEO di Skytrax che ha dichiarato “Oman Air ha fatto dei passi da gigante negli ultimi tempi e l’assegnazione delle 4 stelle è meritata, così come la loro inclusione all’interno della nostra lista delle migliori poltrone di business class.”

Peter Hill, ha poi concluso “la qualità dei prodotti e dei servizi di Oman Air è ormai riconosciuta a livello internazionale e, nel corso del prossimo anno, ci auguriamo di poter annunciare altri nuovi prodotti e servizi che potranno ulteriormente soddisfare le aspettative dei passeggeri di Oman Air”.

www.omanair.com

Per chi viaggia spesso per lavoro si sa la comodità è uno dei plus ai quali non si riesce proprio a fare a meno.

Proprio per rispondere a queste esigenze Delta Air Lines introduce la sua nuova poltrona letto nella classe BusinessElite sui voli tra Milano e New York JFK.

Questa novità è stata integrata su gli oltre 150 aeromobili coinvolti nella tratta proprio in questi gironi e garantirà dei viaggi decisamente più rilassanti.

“I passeggeri business class di Delta ci hanno detto che la comodità offerta delle poltrone letto con accesso diretto al corridoio è un must sui voli da e per gli Stati Uniti” afferma Perry Cantarutti, Senior Vice President Delta Air Lines per l’Europa, il Medio Oriente e l’Africa. “Il design delle nuove poltrone letto ottimizza lo spazio dei singoli passeggeri, dando loro la privacy necessaria per lavorare o rilassarsi e farli arrivare a destinazione riposati e pronti per una giornata di lavoro.”

I clienti che viaggiano in BusinessElite sui voli Delta tra Milano e gli Stati Uniti disporrando dunque di comode poltrone letto di circa 196 cm di lunghezza e reclinabili di 180° con configurazione 1x2x1, che garantiscono a ciascun passeggero un accesso diretto al corridoio e una maggiore privacy.

E se audio e video on demand personali sono ormai una prassi chi vola da Milano potrà usufruire anche dell’e-Boarding, il servizio di carta di imbarco via smartphone introdotto in Italia a inizio anno.

La novità rientra nel piano di investimenti di oltre 2 miliardi di dollari che la compagnia sta attuando a livello globale sul prodotto, i servizi e le strutture aeroportuali fino al 2013.

www.delta.com

Dopo i Mondiali di calcio di Sudafrica 2010, continua la partnership tra due marchi del mondo del lusso come Emirates e Montblanc. Protagonista ancora la penna ispirata all’aeromobile più evoluto al mondo, l’Airbus A380, Montblanc Skeleton A380 Limited Edition, che potrà essere vinta dai passeggeri.

Chi acquisterà la fineliner Montblanc StarWalker A380 a bordo degli aerei Emirates, potrà partecipare al concorso per vincere un viaggio all’insegna del lusso ad Amburgo, in Germania, dove potrà ritirare personalmente la Montblanc Skeleton A380 Limited Edition. La promozione è valida fino al 30 giugno 2011.

Il vincitore e un suo accompagnatore voleranno in First Class ad Amburgo per visitare il Montblanc Artisan Atelier, dove vengono progettati gli esclusivi strumenti da scrittura Montblanc Limited Edition. Potranno inoltre ammirare i maestri artigiani al lavoro e avranno l’opportunità di visitare l’aeromobile A380 di Emirates nella catena di montaggio Airbus, ad Amburgo.

La Montblanc Skeleton A380 Limited Edition è progettata per ricordare la fusoliera del superjumbo e ha un guscio in resina blu scuro e oro bianco 18k con decorazioni che rappresentano i due livelli di oblò dell’A380. 28 diamanti senza imperfezioni adornano gli anelli, mentre la corona riporta l’emblema Montblanc. Un pennino in oro 18k con finiture in platino aggiunge il tocco finale a questo eccezionale capolavoro Limited Edition.

La Singapore Airlines ha intenzione di realizzare per marzo 2011, 12 suite esclusive sul nuovo Airbus A380, dotate di ogni genere di comfort: oltre a un plasma 23 pollici di ultima generazione, anche servizio in camera, comode poltrone e soffici letti adatti per trascorrere serenamente le ore di volo.

Il prezzo del biglietto? 13.600 dollari più tasse. Andata e ritorno ovviamente.

Ormai mancano pochi giorni alle feste natalizie e a Capodanno 2011 e per i ritardatari, che solo ora hanno deciso di partire per una vacanza su una spiaggia esotica, o sulla neve oppure in una città europea ecco la soluzione migliore per viaggiare nonostante i posti in business siano già tutti occupati: l’affitto di un comodo ed esclusivo jet privato.

Air Partner propone anche per Natale 2010, la Jet Card, una  tessera a scalare con 25 ore di volo da utilizzare a proprio piacimento, senza scadenza; concretamente si pagano effettivamente soltanto le ore volate, la disponibilità del velivolo è sempre garantita anche nei periodi di alta stagione e c’è la possibilità di disdire il programma in qualsiasi momento ottenendo il rimborso delle ore non utilizzate.

Inoltre, a bordo degli aerei di Air Partner, il personale di bordo è altamente qualificato e di provata esperienza.

Per 25 ore di volato si va dalla VERY LIGHT JET CARD, che si applica per il noleggio di aeromobili da 4-5 passeggeri e con un’autonomia di 1:30 – 2:00 ore, adatta per voli brevi al prezzo di € 108.000, passando per  la SUPER MIDSIZE JET CARD  per noleggio di aeromobili per 8-9 passeggeri, al prezzo di  € 233.000, fino alla GLOBAL JET CARD, per noleggio di aeromobili di derivazione di quelli di linea, modello tipo B737 o Airbus A319 con salotto, camera da letto e bagno con doccia per 14, 20 e talvolta anche 30 passeggeri al costo di € 385.000 per 25 ore.

Molti personaggi dello spettacolo, della moda, dello sport e business hanno acquistato una Jet Card per i propri spostamenti garantendosi privacy, puntualità, e comfort, oltre che la possibilità di raggiungere aeroporti minori non serviti dai normali voli di linea così come di effettuare piani di volo complessi in poco tempo.

Avevamo già parlato della 17esima edizione dei World Travel Awards, premiazione che ogni anno vede i più prestigiosi hotel e resort del pianeta gareggiare tra loro per conquistare l’ambita statuetta di “World’s Leading Hotel”.

185mila addetti ai lavori hanno espresso le loro preferenze per decretare i vincitori di quelli che sono considertati gli Oscar del turismo mondiale.

Avevamo visto solamente le classifiche parziali per ogni Stato e Continente : il 7 novembre 2010 presso il Grosvenor House Park Lane di Londra, sono stati invece consegnati i premi internazionali.

Per quanto riguarda la destinazione leader nel mondo, la vittoria è toccata, come l’anno scorso, alla città ospitante l’evento di premiazione: Londra ha sbaragliato la concorrenza di New York, Cape Town e Sydney, risultando in assoluto la meta privilegiata.

La “World’s leading beach destination” è risultata invece la splendida Montego Bay in Giamaica: mare cristallino, spiaggia bianca e fine e resort esclusivi per una vacanza all’insegna del comfort e del relax.

Il premio più ambito, ovvero il “World’s Leading Hotel” è andato al Burj Al Arab di Dubai: il celebre albergo extra lusso che domina la Jumeirah Beach non ha eguali nel mondo per i servizi offerti e la sontuosità della struttura. Oltre a questo riconoscimento, l’hotel ha vinto anche il “World’s Leading Presidential Suite”, per la prestigiosa suite composta niente di meno che da un appartamento a due piani per un totale di 667 mq, con centro benessere e comfort a non finire come una Rolls Royce con autista sempre a disposizione dei facoltosi ospiti.

La compagnia aerea Etihad Airways per il secondo anno consecutivo ha vinto il “World’s Leading Airline” e il riconoscimento per la migliore “Prima Classe” nei loro aerei, mentre il “World’s Leading Business Class” è stato conquistato dalla Virgin Atlantic Airways.

Doppia vittoria per l’Italia:  il Forte Village Resort di Santa Margherita di Pula ha conquistato il premio come “World’s leading resort”, e Castel Monastero, lussuoso hotel a Castelnuovo Berardenga in provincia di Siena anch’esso del gruppo “Eleganzia Hotels & Spas”, ha ricevuto la statuetta di “World’s leading new resort”.

Ancora due premi importanti per l’Estremo oriente: mentre il Kempinski Hotel Mall of Emirates per le boutique esclusive al suo interno ha conquistato il “World’s Leading shopping centre Hotel” , Le Royal Meridien Beach Resort & Spa di Dubai ha vinto il premio per il miglior spa hotel grazie allo splendido centro benessere che attira turisti da tutto il mondo.

http://www.worldtravelawards.com/winners2010-1

Così, il comfort degli aerei Etihad viene abbinato alle proposte à la carte di viaggio del prestigioso tour operator, con lo scopo di fornire viaggi lussuosi in tutti gli aspetti e dettagli, dal viaggio al soggiorno.

Per questo la decisione di Clup Viaggi di siglare una partnership con la compagnia degli Emirati Arabi Uniti, che si è annoverata di prestigiosi titoli quali Migliore Compagnia Aerea per lunghe percorrenze (Business Travel Awards 2010) e Migliore Compagnia del Medioriente (World Travel Awards dal 2004 al 2010), nonché Migliore Business Class 2009.

Infatti, In tutte le classi di percorrenza Etihad , dal decollo a bordo fino all’atterraggio, ogni passeggero è coccolato all’insegna delle massime comodità.

Basti ricordare alcuni dei comfort dei passeggeri della First Class.

Per esempio la poltrona-letto extra-large reclinabile a 180 gradi di 2 metri di lunghezza, fornita di massaggiatore integrato, supporto lombare e poggiatesta regolabile, che ruota su se stessa di 180 gradi e consente di cenare o conversare uno di fronte all’altro.

Oppure lo schermo personale da 23’’ con tecnologia touch screen con oltre 600 ore di intrattenimento on-demand, la possibilità di cenare in ogni momento durante il volo scegliendo tra raffinati piatti à la carte.

Sicuramente dopo queste comodità i passeggeri saranno pronti ad iniziare con più carica ed entusiasmo un viaggio alla scoperta dell’India, da New Delhi, antica capitale del Raj ma città molto moderna, a Jaipur, la città rosa il cui antico palazzo reale, circondato da un immenso parco, è stata la prima delle grandi residenze principesche ad essere poi trasformata in un albergo da sogno, fino al Taj Mahal, mausoleo dichiarato Patrimonio dell’Umanità Unesco e una delle sette meraviglie del mondo moderno, e molto altro ancora.

Stiamo parlando dell’amico a quattro zampe della famiglia Obama:  il piccolo Bo è un “cao de agua” portoghese ed è stato reagalato dal senatore democratico del Massachusetts Edward Kennedy alle figlie del presidente americano Barack Obama, Malia e Sasha.

Il “First dog” ha sicuramente un’esistenza privilegiata rispetto ai suoi simili: per raggiungere i suoi padroni in vacanza nel Maine, Bo ha viaggiato su un piccolo jet privato, suscitando non poche critiche dai conservatori che hanno condannato questa stravaganza del Presidente USA.

Per la precisione il cagnolino non ha viaggiato da solo: il cane d’acqua portoghese era in compagnia dello staff della Casa Bianca.

L’uso di due jet piccoli, uno per la famiglia Obama e l’altro per lo staff e Bo è presto spiegato: l’Hancock County-Bar Harbor Airport di Trenton non è abbastanza grande per far atterrare l’Air Force One.