Le spettacolari imbarcazioni, suddivise nelle categorie Cruising e Performance, si sfideranno nel magnifico contesto dell’arcipelago de La Maddalena, su campi di regata suggestivi come pochi al mondo.

Al via di questa quinta edizione non poteva mancare My Song di Pier Luigi Loro Piana, patron del noto brand italiano del lusso che fa da naming sponsor alla manifestazione, mentre le più attese sono tre imbarcazioni veramente maestose: il Salperton, un 45 metri progettato da Dubois, il Parsifal III, 54 metri costruito da Perini Navi, e il Twizzle, che con i suoi 57,5 metri è il più grande scafo in gara.

A prendere il mare saranno dunque barche di altissimo livello, yacht di lusso realizzati dai più rinomati cantieri navali, due tra i quali, Southern Wind e Fitzroy Yachts, hanno voluto dar vita a dei riconoscimenti speciali che verranno assegnati nel corso della cerimonia di premiazione finale, che si terrà in Piazza Azzurra sabato 9 giugno.

La Loro Piana Superyacht Regatta 2012, come le edizioni precedenti, sarà inoltre occasione per esclusivi eventi mondani, come la Owner’s Dinner che si terrà il 6 giugno allo Yacht Club Costa Smeralda o il Sunset Party di venerdì 8, che avrà luogo nella favolosa location del Phi Beach di Baia Sardinia.

La nuova versione del 42 piedi è ormeggiata al pontile de Le Grand Hotel, direttamente sulla Croisette e nelle vicinanze del red carpet del Palais des Festivals, dove resterà a far bella mostra di sé fino al 27 maggio, giorno di chiusura della kermesse cinematografica.

Il nuovo Wider non se ne starà però li fermo tutto il tempo, ma accompagnerà celebrities e giornalisti a bordo di Adesso, un magnifico veliero da 23 metri sul quale ogni giorno si tengono il Grey Goose brunch e il Sunset Time Dinner, eventi nel corso dei quali i selezionatissimi ospiti potranno gustare le più raffinate creazioni di Sébastien Broda, Chef del Grand Hotel.

Il Wider 42’ Cote D’Azur Edition si distingue dal suo predecessore per l’introduzione di alcune novità che rendono l’imbarcazione più efficiente e flessibile.

L’innovativo open disegnato da Fulvio De Simoni, che grazie al suo sistema esclusivo è capace di raddoppiare le superfici calpestabili del pozzetto, è stato reso ancora più leggero attraverso un largo utilizzo del carbonio.

Rivista la disposizione degli arredi esterni, che consente ora di ospitare fino a 12 persone in pieno comfort, mentre la consolle di guida è stata aggiornata, rendendola ancor più tecnologica e pratica con l’aggiunta di nuovi spazi.

Dal 24 al 27 maggio un Wider 42’ Cote D’Azur Edition sarà poi a Montecarlo, in occasione del Gran Premio di Formula 1.

Grazie a un investimento da 90 milioni di euro da parte del gruppo Ocibar, la nuova struttura è in grado di accogliere in un contesto moderno e ricco di stile 82 imbarcazioni lunghe fino a 80 metri, mettendo a disposizione servizi e attrattive di altissimo livello.

Colpisce soprattutto l’impressione di trovarsi all’interno di un unicum armonioso, dove le varie parti si integrano per assicurare agli utenti il massimo del comfort.

Niente traffico nelle zone dedicata alle barche e ai negozi, moli liberi dalle cime grazie a un innovativo sistema di ormeggio, illuminazione LED, spazi dedicati agli eventi e un design che abbatte le barriere tra vita in mare e terra ferma.

Sulle banchine è infatti possibile ritrovare stile ed elementi tipici dei lussuosi interni degli yacht, dalle particolarissime bitte, alle lampade che illuminano i moli, fino agli stessi legni scelti per le superfici.

Port Adriano propone poi una ricca area dedicata allo shopping e al tempo libero, dove accanto alle boutique dei brand più prestigiosi del fashion e della nautica è possibile trovare ristoranti di lusso, lounge bar e una palestra iper-tecnologica.

Così è facile passare rapidamente dai broker di Burgess alle sedi del Gruppo Fipa, di Frauscher e di Sunseeker, per poi godersi locali come il Sansibar, con la sua cantina da 30mila vini, trascorrere qualche ora in relax allo champagne bar Eden e gustare la cucina giapponese al Coast by East o quella italiana al Vino del Mar.

Il nuovo marina è stato inoltre realizzato con grande attenzione all’ambiente, con un circuito di recupero e trattamento delle acque reflue, un innovativo sistema di climatizzazione che riduce le emissioni di CO2 grazie all’utilizzo dell’acqua del mare e un sistema di ecogestione al quale è stato riconosciuto il certificato europeo EMAS.

Dopo la prima tappa, disputata nelle acque di Loano, imbarcazioni ed equipaggi sono attesi a Portoferraio dove dal 24 al 27 maggio si terranno le regate dei Melges 32.

Nel weekend successivo, quello dell’1-3 giugno, sempre a Portoferraio andranno invece in mare i Melges 20.

In entrambi i casi a tenere i tempi delle regate sarà Eberhard & Co., brand noto per i propri orologi di lusso, che quest’anno celebra l’importante traguardo dei 125 anni dalla fondazione.

La maison svizzera, oltre a essere Official Time Keeper del circuito Audi Italia Sailing Series, sarà allo stesso tempo partner di Audi Italia Sailing Team nella stagione velica 2012.

Così il marchio Eberhard & Co. sarà ben visibile insieme a quello di Audi sulle vele delle tre imbarcazioni del team, che può contare anche su un Melges 24.

Quest’ultimo ha regatato lo scorso 8 marzo alla Bacardi Cup di Miami, dove è stato condotto alla piazza d’onore da Riccardo Simoneschi.

Si annuncia dunque intenso il prosieguo della stagione, che vedrà le Melges 20 e Melges 32 impegnate nella quinta edizione del torneo Audi Italia Sailing Series, mentre il Melges 24 disputerà il campionato mondiale di categoria, al via il prossimo 30 luglio a Torbole.

Dopo il Green Star Plus ricevuto a Montecarlo dal principe Alberto di Monaco, la magnifica imbarcazione si è infatti aggiudicata la menzione speciale della giuria al World Superyacht Awards.

I giurati della manifestazione di Istanbul, una sorta di Oscar per gli yacht di lusso, hanno scelto Prima per la qualità, il design e il comfort, inserendola inoltre nella lista delle 11 migliori imbarcazione nella categoria motor yacht.

Con i suoi 54 metri di lunghezza e un dislocamento di 700 tonnellate, Prima è in grado di accogliere 12 ospiti in 6 eleganti cabine, tra le quali spiccano quella a tutto baglio dell’armatore, dotata anche di balcone, e la cabina vip sul ponte di coperta.

Ampie e confortevoli le zone comuni, come la magnifica piscina circolare jacuzzi, la zona sole sul fly e gli ampi e raffinati interni, il cui design è frutto della creatività dell’architetto Tommaso Spadolini.

I Cantieri Palumbo, che festeggiano quest’anno 45 anni di attività, sono al momento al lavoro su tre nuove commesse per la costruzione di altrettante lussuose imbarcazione da 40, 55 e 59 metri.

La prima, richiesta da un magnate russo, sarà consegnata a giugno 2013 e potrà contare su una particolare tecnologia di propulsione ibrida a bassissimo impatto ambientale, che consentirà significative riduzione dei consumi di gasolio e delle emissioni inquinanti.

Alla presenza della famiglia armatrice ed i vertici aziendali, la cerimonia del varo, organizzata in forma strettamente privata, ha avuto luogo nel cantiere del Gruppo ad Ancona con il tradizionale battesimo della bottiglia di champagne infranta sulla chiglia.

Per Custom Line è il terzo varo nel 2012, oltre al Custom Line 124’ quest’anno sono stati varati il Custom Line 112’ Next il 21 marzo scorso ed esattamente un giorno prima rispetto al 124’, una Navetta 26 Crescendo, un inizio di stagione nautica decisamente significativo per il Cantiere di Ancona.

Ferretti Custom Line 124’, con i suoi 37,80 metri di lunghezza e 7,35 metri di larghezza è l’imbarcazione più grande mai prodotta da Ferretti Custom Line.
Il 124’ all’esterno mostra linee eleganti, ampi spazi all’aperto e grandi vetrate che creano esclusive terrazze sul mare.
All’interno sono presenti materiali di pregio che si fondono in un mix realizzato “ad hoc” in base ai desideri dell’Armatore: una vera e propria villa sul mare con una suite armatoriale sul ponte principale e 4 cabine dedicate agli ospiti.

Il 124’ dispone inoltre di sistemi di domotica ed entertainment di ultima generazione che garantiscono un’esperienza di bordo unica al mondo.
Anche le prestazioni grazie ai due motori MTU da 3510 mhp che consentono di raggiungere una velocità massima di 27 nodi sono di assoluto valore.

Non ultimo il comfort e la sicurezza di bordo, per i quali sono stati studiate soluzioni di ultima generazione, come il sistema di monitoraggio e controllo dell’imbarcazione Furla.Net e quattro stabilizzatori Mitsubishi ARG (Anti Rolling Gyro), installati in esclusiva per il mercato mondiale su molte imbarcazioni del Gruppo Ferretti e in grado di ridurre di oltre il 50% il rollio di una imbarcazione.

Marco Del Bo

I premi più ambiti, il Nettuno d’argento per le categoria Motor Yacht of the Year e Sailing Yacht of the Year, sono andati rispettivamente al Tango, costruito da Feadship, e al Vertigo, realizzato da Alloy Yachts.

Il Tango è una stupenda imbarcazione da 77,7 metri dal profilo muscolare, capace di accogliere 14 ospiti in 7 confortevoli cabine e dotata di attrattive come una piscina con nuoto contro corrente, Jacuzzi e spaziosi solarium, tra i quali uno in grado di trasformarsi in una sala cinematografica all’aperto.

Il Vertigo invece è un bellissimo yacht a vela disegnato da Philippe Briand. Lungo 67,2 metri, si distingue per la prua praticamente verticale ed è in grado di ospitare 10 persone in 5 lussuose cabine. Tra le dotazioni per il relax a bordo si segnala la piscina, posta a poppa e volutamente celata sotto ampi prendisole.

A portare alto il vessillo della nautica italiana alla premiazione è stata Fincantieri, che con la sua Serene si è aggiudicata il primo premio nella categoria displacement motor yacht 3000gt and above, dedicato alle imbarcazioni più grandi.

Serene, con i suoi 134 mentri di lunghezza, è infatti uno tra i primi dieci yacht al mondo per dimensioni, è vanta dotazioni tecnologiche di assoluta avanguardia.

Si sviluppa su 7 ponti ed è dotata di un hangar, due piattaforme per l’atterraggio di elicotteri, un’ampia piscina con acqua di mare e addirittura un sommergibile in grado di scendere fino a 100 metri di profondità.

Gli interni hanno un’estensione totale di 4500 metri quadri, dei quali 2700 sono stati realizzati su progetto dello Studio Pascale Reymond Langton Design secondo i massimi standard di comfort, lusso e stile.

Se il Lungomare Caracciolo, nonostante un meteo inclemente, è stato invaso da oltre mezzo milione di persone, la Serenissima promette di portare lo spettacolo della Coppa America vicinissimo alla gente, con le vele che si staglieranno sullo sfondo di Piazza San Marco e del Canal Grande.

Si prevede dunque un grande spettacolo, anche grazie al magnifico contrasto visivo tra i modernissimi AC45, imbarcazione ad ala rigida pensate appositamente per l’America’s Cup e capaci di velocità superiori a 25 nodi, e l’architettura della storica città.

Basti pensare che le squadre e le infrastrutture dell’evento verranno ospitate in corrispondenza dell’Arsenale, risalente al 1100 e originariamente destinato a cantiere navale, e che i due campi di regata saranno localizzati uno nelle acque davanti al Lido e l’altro addirittura in laguna.

Intanto Louis Vuitton, da sempre legato alla Coppa America e cronometrista ufficiale della manifestazione, ha recentemente svelato un nuovo orologio ispirato alla competizione: il Tambour Regatta America’s Cup.

Prodotto in limited edition di 720 pezzi, il nuovo cronografo propone una funzione dedicata al conto alla rovescia dei 5 minuti che precedono il via della regata.

Cinque minuti fondamentali che il Tambour Regatta è in grado di scandire grazie a un movimento sviluppato appositamente e a un sistema di finestre a ore 6 e ore 12 che rendono visibile lo scorrere inesorabile degli ultimi istanti prima della partenza.

Il nuovo segnatempo ha la cassa in acciaio da 44 millimetri completamente ricoperta in gomma nera, movimento su base Dubois-Dépraz e riporta a ore 6 del quadrante il logo dell’America’s Cup, mentre quello di Louis Vuitton è riprodotto sul cinturino.

Con mirabile tempismo, quasi in concomitanza con il centenario dell’affondamento del Titanic, Palmer ha infatti affermato di avere la seria intenzione di costruire una copia identica del mitico e sfortunatissimo transatlantico.

Il tycoon della terra dei canguri, nel corso di una conferenza stampa, ha dichiarato di aver già firmato un accordo con la Csc Jinling Shipyard, compagnia navale cinese che si occuperà della costruzione di quello che è stato subito ribattezzato Titanic II.

Secondo Palmer la replica sarà pronta entro il 2016 e avrà le stesse caratteristiche di lusso e comfort del Titanic originale, con in più tutte le dotazioni tecnologiche e di sicurezza esistenti al giorno d’oggi.

Il nuovo Titanic avrà esattamente le stesse dimensioni del tristemente noto predecessore: 270 metri di lunghezza e 53 di altezza, per una stazza di circa 40mila tonnellate.

Il transatlantico si svilupperà su nove ponti e ospiterà 840 cabine per i passeggeri, che potranno godere inoltre di piscine, ristoranti di lusso, centro benessere e molte altre attrazioni che lo renderanno iper esclusivo.

Il miliardario australiano non ha voluto fornire cifre relativamente all’investimento finanziario che sarà necessario, mentre è noto che è già stato dato il via libera alla realizzazione del progetto architettonico e alla creazione della compagnia navale che ne sarà proprietaria, la Blue Star Line.

Il Titanic II dovrebbe quindi compiere il proprio viaggio inaugurale nel 2016, attraversando l’Atlantico dalla Gran Bretagna a New York sulla stessa rotta che cento anni fa vide inabissarsi il Titanic originale.

La sfida e le prospettive sono certamente affascinati ma ci viene il sospetto che, visto quanto è diffusa la superstizione tra gli uomini di mare, la cosa più difficile potrebbe rivelarsi mettere insieme un equipaggio disposto a salire a bordo.

Il primo evento è a Milano sui Navigli, con la terza edizione di NavigaMi. I 60.000 visitatori dell’anno scorso confermano la validità della manifestazione che ha attirato 60 espositori e oltre 50 barche in acqua. La fiera, dedicata alle imbarcazioni fino ai 12 metri, è a ingresso gratuito ed è in programma dal 4 al 6 maggio. A partecipare costruttori, accessoristi, scuole di vela e società di charter per il noleggio delle imbarcazioni.

L’evento è strettamente legato a Milano, la città italiana che conta il maggior numero di patenti nautiche. In Lombardia, inoltre, si concentrano moltissimi cantieri di natanti a vela e a motore, oltre alle sedi dei brand più prestigiosi di accessori nautici. Il Salone è dunque una vetrina importante per gli addetti ai lavori e risponde alle esigenze del popolo della nautica, con l’esposizione delle novità più interessanti e con iniziative coinvolgenti, come la possibilità di provare in acqua barche e gommoni esposti (www.navigami.it).

Torna anche il Fano Yacht Festival, la cui ottava edizione si svolgerà dal 10 al 13 maggio al Porto Turistico Marina dei Cesari a Fano. La rassegna, che oggi vanta una tradizione di successi, si conferma nel suo settore uno dei principali appuntamenti dell’Adriatico, in grado di attrarre un pubblico sempre più ampio: operatori qualificati e professionisti, imprenditori e istituzioni, ma soprattutto turisti e visitatori da ogni parte d’Italia e d’Europa.

Un successo di pubblico che si preannuncia in crescita. Musica, artisti, degustazioni locali, appuntamenti sportivi, convegni tematici e presentazioni si alterneranno in un ricco calendario di eventi.

Fra le novità dell’anno si rafforzano, ampliandosi, alcune aree tematiche inaugurate nelle ultime edizioni come quella della Blue Economy e della sostenibilità etico-ambientale, la vela, la nautica da pesca e infine il connubio con design, moda e high tech nel campo dell’accessoristica.

Tra i marchi che prenderanno parte al salone, Azimut, Atlantis, Benetti, Blu Martin, Cranchi, Pershing, Ranieri International, Sessa Marine, Sly e Vismara. C’è la possibilità di provare in mare le imbarcazioni (www.fanoyachtfestival.it).

Uno dei saloni nautici internazionali di maggior interesse, in crescita negli ultimi anni, è Internautica International Boat Show, a Portoroz, in Slovenia, dall’8 al 13 maggio. 250 nuove barche – dagli yacht di lusso agli entry level -, 400 espositori e 1000 marchi prenderanno parte all’evento. Tra le iniziative di richiamo, non mancano regate di barche e auto d’epoca, conferenze, manifestazioni sportive. Infine, durante una serata di Gala verrà assegnato il premio Boat of the Year (www.internautica.net).

Ultima rassegna del mese è il Sanctuary Cove International Boat Show dal 24 al 27 maggio in Australia. Si tratta di uno dei saloni nautici più importanti dell’Asia Pacifico, in grado di attrarre 40.000 visitatori ogni anno. Grande attenzione è posta ai superyacht, con un padiglione dedicato, e a eventi come concerti e corsi di vela, per una grande festa della nautica. Chi avrà la fortuna di visitare la fiera potrà ammirare diverse curiosità, come il Seabreacher (www.sanctuarycoveboatshow.com.au).

Torna Maxi Dolphin con il varo di Dream 67 Shamlor, barca a vela di 24 metri, in grado di promettere forti emozioni.

Il nuovo sailing yacht presenta un elevato livello di personalizzazione, come tutte le altre creazioni del cantiere, e vanta una tecnica costruttiva altamente avanzata.

L’imbarcazione, costruita interamente con la tecnologia Sprint e “pre preg”, è caratterizzata da un’estrema robustezza ed una leggerezza senza pari, in grado di correre e vincere gare.

La forma dello scafo presenta una poppa molto allargata, che ricorda gli scafi “pure racer Vor 70” creati per regate off shore, con un fondo molto piatto e spigoli laterali accentuati. La barca è inoltre equipaggiata con una chiglia basculante, una lifting dagger board  con angolo di attacco regolabile e l’albero rotante.  Per questioni di peso e di performance, a poppa sono installate due idro-generatrici retrattili ed una pala eolica.

Il layout interno, dall’appeal sportivo, presenta a prua due cabine ospiti doppie che condividono un ampio  bagno, una  cabina armatoriale con un bagno privato ed infine  una cabina comandante ubicata al centro dello scafo. Quest’ultime sono dotate di strumentazione elettronica di bordo.  L’ampio salone e la cucina si trovano a poppa. Anche negli interni lo stile racer è dominante: tutte le strutture e lo scafo sono in carbonio a vista.

L’arredo in Nomex e compensato marino è finito in rovere sbiancato. Un dettaglio proveniente dal design automobilistico è rappresentato dalle lamelle aerodinamiche sui fianchi della tuga, utilizzati come schermo per il sole che filtra dalle ampie vetrate laterali.

Per navigare all’insegna della velocità!

La presentazione è avvenuta il 20 aprile 2012 presso il Marina Genova Aeroporto, dove ha sede l’esposizione permanente di barche.

Da un’idea di Jupiter, società controllata da Cerved Group, specializzata nella valutazione e gestione dei crediti e beni problematici, è nato Second Life Top Yachts, salone per la gestione e rivendita di imbarcazioni di alta gamma usate. Si tratta di un servizio completo sull’intera attività di gestione e rivendita delle imbarcazioni, seguendo la trattativa in tutte le sue fasi.

Tra i brand del panorama nautico italiano proposti ecco Azimut, Baglietto, Apreamare, per citarne alcuni. Accanto al prestigio dei prodotti disponibili, Second Life Top Yachts garantisce la commercializzazione di un prodotto sicuro e standard di vendita internazionali certificati MYBA (The Mediterranean Yacht Brokers Association), oltre a processi e regole commerciali uniformi.

“Con il lancio e l’implementazione della piattaforma Second Life Top Yachts – ha commentato Andrea Mignanelli, Amministratore Delegato di Jupiter – grazie alla competenza dei nostri professionisti che lavorano nel settore della gestione beni leasing da oltre 15 anni, Jupiter mira a diventare un vero e proprio punto di riferimento nel mercato dell’usato nautico, a livello nazionale ed internazionale.”

Tra i molti i punti di forza della piattaforma vi è la rete commerciale altamente selezionata di broker italiani ed internazionali che si avvale anche di un portale web con accessi registrati e aggiornamenti costanti. Partner tecnici qualificati sono in grado di fornire ai clienti un servizio comprensivo di ormeggio e rimessaggio delle imbarcazioni. Second Life Top Yachts può così vantare i migliori tempi e valori di rivendita delle imbarcazioni e i minori costi di gestione.

Ad oggi le barche gestite da Second Life Top Yachts sono circa 60.

Per saperne di più visitate il sito www.secondlifetopyachts.it.

Diverse sono state le aste che hanno proposto ai compratori oggetti ritrovati sulla nave.

Alla Henry Aldridge and Sons, ad esempio, è stato venduto un menu dell’ultima cena servita a bordo per circa 120.000 dollari.
La carta era stata conservata da Ruth Dodge, passeggera statunitense che rientrava in patria insieme al marito e al figlio, tutti sopravvissuti: prevedeva uova Argenteuil, brodo, lombata di pollo e cotolette di montone.

Oggi, a cento anni esatti dalla tragedia, la casa d’aste Bonhams metterà all’incanto altri numerosi cimeli.

Tra questi un biglietto del varo della nave che può raggiungere la cifra di 70.000 dollari.
Un altro top lot si annuncia il rapporto di due pagine del capitano del Carpathia – la nave arrivata in soccorso al Titanic - Arthur Henry Rostron, che può arrivare al prezzo di 120.000 dollari.

E poi ancora saranno battuti dalla casa d’aste lettere e cartoline dei sopravvissuti e numerosi altri oggetti.
Si prevendono, insomma, altre vendite da capogiro…per esorcizzare la tragedia!

In occasione dell’evento che sta animando la città campana, Gucci ospiterà fino al 15 aprile dalle 18 alle 21 nella sua esclusiva boutique di via Calabritto, un cocktail aperto a tutti i clienti dello store.

Ma non solo: nel week end, dal 13 al 15, sarà presente in negozio un maestro artigiano fiorentino che personalizzerà i prodotti di pelletteria Gucci, acquistati in quel momento oppure già di proprietà degli invitati, attraverso la tecnica dell’“embossing”, che permette di incidere sulle pregiate borse della maison, le iniziali in oro, argento o come timbro a fuoco.

Oltre allo spettacolo delle regate, si potrà così gustare un momento di relax e divertimento ammirando dal vivo l’arte manifatturiera che da sempre rende unici i prodotti del marchio.

Sta per aprirsi a Napoli oggi 11 aprile 2012 una delle sfide più attese: con le America’s Cup World Series parte la sfida della 34 edizione dell’America’s Cup, che vedrà le sue fasi finali svolgersi nell’estate 2013 a San Francisco Bay.

Per una regata prestigiosa ecco partner prestigiosi. Si brinda con Moët & Chandon, champagne ufficiale della competizione.

La maison rappresenta alla perfezione lo spirito velico, il codice nautico e la sete di vittoria, e accompagnerà tutti i momenti salienti della competizione, dalle inaugurazioni delle regate fino alla cerimonia di chiusura.

Un connubio che si ripete dal 1987: Moët & Chandon è stato l’anima di ogni America’s Cup e Louis Vuitton Cup, varando barche leggendarie e brindando alle vittorie di skipper famosi e dei loro equipaggi.

“Moët & Chandon è stato associato all’America’s Cup per quasi 25 anni. Quest’anno, in qualità di champagne ufficiale, alzeremo i calici alla più prestigiosa delle competizioni velistiche al mondo in una location d’eccezione: l’iconica San Francisco Bay” afferma Stephane Baschiera, Presidente e CEO di Moët & Chandon. “America’s Cup è l’epitome dei grandi traguardi e della sete di vittoria. Al pari del tennis e del cinema, il mondo della vela rappresenta alla perfezione lo spirito di eleganza e successo di Moët & Chandon.”

Per tutta l’Estate 2013, San Francisco Bay ospiterà le regate della 34° America’s Cup, unico grande evento sportivo internazionale che avrà luogo l’anno prossimo.

La competizione prevede tre tappe principali: America’s Cup World Series, di cui vi abbiamo accennato, Louis Vuitton Cup (04 Luglio – 01 Settembre 2013); America’s Cup Match (07-22 Settembre 2013).

Jain Murray, America’s Cup Regatta Director commenta a sua volta: “Siamo estremamente orgogliosi di annunciare il proseguimento della nostra partnership con Moët & Chandon, proprio nell’anno in cui variamo una nuova era per l’America’s Cup. America’s Cup si basa su una lunga e nobile storia fatta di innovazione e siamo fieri di avere al nostro fianco un partner come Moët & Chandon che ha accompagnato i successi del nostro passato e brinderà a quelli del nostro futuro”.

Occhi puntati sulle gare napoletane, in attesa delle regate dell’anno prossimo.

Il Titanic, salpato da Belfast il 10 aprile 1912, affondò la notte tra il 14 e il 15, nel bel mezzo dell’Oceano Atlantico.

Ancora oggi il relitto del transatlantico, adagiato a 4.000 metri al largo delle coste canadesi custodisce le 1.514 vittime del terribile naufragio avvenuto un secolo fa.

Numerose le iniziative per omaggiare la ricorrenza.

Il weekend di Pasqua è tornato nei cinema “Titanic”, il kolossal di James Cameron del 1997, ancora più avvincente grazie alla tecnologia 3D, che attirerà nelle sale cinematografiche chi si è già appassionato alla romantica storia d’amore tra tra Jack e Rose (Leonardo di Caprio e Kate Winslet), e chi non ha ancora avuto il piacere di ammirare la pellicola.

In occasione del 100° anniversario dell’affondamento è stato inaugurato il 31 marzo a Belfast, città dove la nave venne costruita e varata, un gigantesco museo dedicato alla sua storia, costato la bellezza di 117 milioni di euro.

L’edificio ha la forma di una stella formata da quattro prue simili per dimensioni a quelle del transatlantico: all’interno sale interattive e altre che riproducono i diversi ambienti interni della nave.

L’11 aprile, invece, verranno battuti all’asta da Guernsey’s a New York, 5500 cimeli del Titanic, recuperati nelle sette spedizioni dal 1987 e il 2004 dalla compagnia R.M.S. Titanic Inc., per un valore di 190 milioni di dollari tra cui orologi, porcellane e una collana di diamanti.

Questa sarà l’ultima occasione per accaparrarsi un souvenir del celebre transatlantico. Dal 15 aprile il relitto del Titanic sarà inserito nella Convenzione dell’Unesco per la protezione del patrimonio culturale subacqueo, quindi nessuno potra’ piu’ sottrarre parti della nave.

La maison meneghina ha perfezionato con la Federazione Italiana Vela un accordo di sponsorizzazione della squadra azzurra per i Giochi Olimpici e Paralimpici, che animeranno la capitale inglese dal prossimo 27 luglio.

Oltre che sulle divise degli equipaggi e dei tecnici del team olimpico, il marchio apparirà anche sugli scafi, sulle vele delle imbarcazioni in competizione e sui mezzi di appoggio della squadra, in tutte le regate della stagione 2012.

Con la sua partecipazione a quattro edizioni dell’America’s Cup (2000, 2003, 2007 e 2013) e le altre esperienze nel campo della vela internazionale il marchio ha sviluppato un know-how specifico nel campo dell’abbigliamento tecnico da regata, grazie a lunghe e approfondite ricerche sui materiali, sulle tecniche di manifattura e sulla vestibilità.

“Le classi olimpiche sono un passaggio insostituibile per far sbocciare il talento di un velista. Troppo spesso però viene dimenticato, o sottovalutato, l’altissimo potenziale – anche in termini di comunicazione – della vela olimpica. Per un marchio come Prada, profondamente legato ai più alti livelli di questo sport, è quindi naturale incoraggiare e sostenere i velisti che un domani potranno essere i protagonisti di altre sfide”, ha dichiarato Patrizio Bertelli, AD del Gruppo Prada.

Carlo Croce, Presidente della Federazione Italiana Vela, ha detto: “Siamo molto orgogliosi di avere Prada come sponsor. Il marchio Prada non è soltanto un simbolo dell’Italia nel mondo, ma è da sempre strettamente legato al nostro sport ed è diventato quasi un sinonimo di grandi sfide veliche. Questo accordo oltrepassa quindi i confini di una sponsorizzazione classica e assume le caratteristiche di una vera e propria collaborazione, a tutto tondo: Patrizio Bertelli è un bravo velista, molto competente in tutti i campi, e il suo consiglio ci sarà prezioso”.

Dopo Armani, Ralph Lauren e Stella McCartney, un altro grande nome della moda partecipa alla “gara di stile” delle Olimpiadi 2012.

Dopo l’Antigone 80M, ecco un altro concept yacht a firma di Alessandro Pannone, per la Pannone Architetti.

Si tratta di Capri 13 M, un tender esclusivo che prende ispirazione dalla bellezza dell’Isola Azzurra con uno sguardo al design automobilistico: le linee sono dinamiche e sportive per chi ama vivere il mare a tutta velocità e dotato di ogni comfort.

Capri 13 M è una fuoriserie in kevlar di quasi 14 metri pensata per navigare in libertà facendosi notare per stile e performance.

Uno yacht  made in Italy personalizzabile nelle finiture e nei materiali, dotato di una cabina armatoriale con bagno privato. Ecco, ad esempio, un classico grigio metallizzato o un rosso più appariscente.

Questo yacht di lusso si pone come barca ideale per solcare le onde delle località più belle del Mediterraneo e del mondo.

Scheda tecnica Capri 13 M
Lunghezza fuori  tutto: 13, 65m
Lunghezza   al galleggiamento: 10,10 m
Larghezza massima: 4,36 m
Cabine: 1
Wc: 1
Materiale: carbon fiber

Ci auguriamo che arrivi sul mercato al più presto.

A far parte del team di architetti dello studio, Bernardo Zuccon, classe 1982, laureato con lode presso la facoltà di architettura “Valle Giulia” dell’Università di Roma “La Sapienza”, che dal 2007 si occupa prevalentemente della progettazione nell’ambito nautico.

Amante di fotografia, sta per inaugurare la sua prima mostra.
Dieci scatti per far conoscere la sua passione e il suo stile: ecco foto in bianco e nero, tecnica che permette di esaltare contrasti e contraddizioni, affidando alla luce la responsabilità di cogliere sfumature, profondità e dettagli della singola cattura.  La fotografia è così rude e raffinata, naturale e inusuale, misteriosa e chiara, emozionale e impassibile, semplice e complessa.

L’appuntamento è il 27 marzo nello studio Zuccon International Project, in via Poma 2 a Roma in occasione di ArchitectsParty Roma 2012, evento organizzato in contemporanea in dieci studi tra i più noti e di tendenza della Capitale, da Towant per la rivista Elledecor e alcune delle più note aziende del design, come Moroso, Dornbracht, Gaggenau, StoneItalia.

Luxgallery ha chiesto all’architetto Zuccon di parlarci della rassegna e della sua esperienza in ambito nautico.

Come è nato l’amore per la fotografia?
Per me la fotografia è una passione, non una professione. È un’attività che svolgo molto volentieri e quindi ho un approccio differente rispetto a chi è fotografo per lavoro. Sono un architetto e ho maturato questo interesse negli anni dell’Università, in cui ho cominciato a cercare di afferrare l’essenza dello spazio, cogliendone i particolari meno evidenti. Con gli scatti cerco di fermare il tempo per far conoscere i dettagli che trovo sulla mia strada e che considero attimi di realtà. Ho avuto, poi, la fortuna di viaggiare molto e conoscere mondi diversi, avendo così stimoli continui.

Come è organizzata la mostra romana?
La mostra è divisa in tre ambiti, che sono i tre filoni in cui io distinguo la mia produzione.
In Details propongo dettagli di quotidianità, suggestioni colte mentre cammino per strada. Mi rifaccio, in questo, all’idea di fotogiornalismo di Cartier-Bresson, immortalando istanti che possono sembrare privi di significato, arrivando a guardare dove gli altri non guardano. Ecco la scala di un condominio di Parigi o le Carrozzerie di San Lorenzo a Roma. Trovo soggetti affascinanti nelle aree degradate o dismesse. Un altro tema che mi è congeniale è quello delle serrature: fotografo quello che si può vedere oltre.
Il secondo filone è Humans. Parlando da architetto, l’uomo è fondamentale nella comprensione dello spazio. Le foto sono state fatte a comparse e non a protagonisti: gli uomini sono inseriti in un contesto. È la collezione che preferisco. Mi piace sempre portare ad esempio il ritratto di un uomo che dorme. È una particolarità: quando ho scattato quella foto ero a Madrid, sulla Gran Via, davanti all’Hotel Metropol, un luogo caotico e frenetico. In quel contesto la mia attenzione è caduta sull’uomo che dormiva vicino all’edificio. Doveva essere molto stanco per riposare in quel luogo, probabilmente stanco della vita.
Il terzo filone è Somewhere in cui ritraggo luoghi e paesaggi. In questo caso, è la bellezza del paesaggio a dare qualità alla foto. So che altre persone hanno scattato quella foto quasi identica. Questa sezione è anche frutto dei miei viaggi in giro per il mondo: trovo la natura molto affascinante.

A quale fotografo o artista si ispira?
A Cartier-Bresson. Uso il bianco e nero come lui e mi rifaccio alla sua idea di fotogiornalismo, molto vicino al mio modo di interpretare la fotografia. Cerco di trasmettere negli scatti la mia passione e il mio coinvolgimento. Non ho fatto corsi di fotografia. A volte non serve la tecnica ma la capacità di trasmettere le emozioni.

Ha in programma altre mostre?
L’esposizione romana è legata ad ArchitectsParty e non è una vera e propria mostra. Propongo dieci lavori, piccoli frammenti della mia attività di fotografo. Mi auguro di fare un evento in una location adatta.

Passando al suo lavoro, che caratteristiche deve avere uno yacht per essere di lusso?
Il lusso è un concetto soggettivo. Le barche sono oggetti di lusso in sé perché costano molto ma ci sono imbarcazioni che parlano il linguaggio del mare e sono costruite con materiali semplici, senza ostentazione. Ho lavorato a yacht dagli 8 ai 110 metri. Per barche sopra i 40 metri si parla di progetti completamente custom, un abito su misura per l’armatore. C’è chi apprezza un linguaggio sfarzoso e c’è il lupo di mare che vuole vivere la barca in costume da bagno. Per me è questo il modo giusto per affrontare il mare. Parlando di barche più piccole, si parla di standard diversi e di serialità.

Quali sono le nuove frontiere della nautica?
La nautica sta vivendo un momento critico. Numerosi cantieri hanno chiuso e la nautica italiana è in crisi totale. Ci si aspetta una nuova esplosione del mercato, passato questo periodo. Parlando da progettista, ci sarà un forte ruolo della ricerca. Innanzitutto, dal punto di vista tipologico, si troveranno nuovi modi di progettare le barche, per introdurre nuovi scenari e offrire nuove sfumature della vita in mare. Si penserà anche all’impatto ambientale. Con il Gruppo Ferretti, abbiamo lavorato al Mochi-Craft Long Range 23, prima imbarcazione a emissioni zero. In campo nautico siamo però ancora lontani da un vero approccio ecologico: si parla di motori non inquinanti ma mai dello smaltimento dei materiali di costruzione e di riciclaggio. In questo senso siamo ancora indietro rispetto ad altre sfere di produzione che hanno un aspetto ecologico già sviluppato. C’è quindi da esplorare tutto l’aspetto dell’ecosostenibilità dei materiali e la loro possibilità di smaltimento nel pieno rispetto dell’ambiente.

Caterina Varpi

Nel caso non foste a Roma domani, 27 marzo 2012, potrete ammirare le foto di Bernardo Zuccon sul sito www.bzucconphoto.it.

Si avvicina l’estate e state pensando di acquistare un motoscafo di lusso per uscite giornaliere alla scoperta dei litorali più belli d’Italia o per piccole crociere di coppia?

Ecco una novità dal cantiere americano Cobalt, il Cobalt 273, un’imbarcazione grande e veloce, dal look sportivo che unisce nella coperta lo stile americano al layout mediterraneo.

La grandezza del divano permette di trasportare molti passeggeri offrendo loro un alto livello di comfort e sicurezza. Lo schienale basculante dona spazio a un’area prendisole resa elegante dalle tappezzerie pregiate.

La dinette sottocoperta è arredata con divani convergenti e tavolo da pranzo e per il pernottamento si trasforma in una cuccetta matrimoniale contornata da imbottiture.
Il televisore, l’impianto hi-fi, l’angolo cottura e il mobile bar consentono di vivere a bordo godendo di ogni genere di intrattenimento.
Il bagno è completamente separato ed è accessibile dal pozzetto attraverso una porta scorrevole dedicata.

La qualità dell’allestimento tecnico e la cura dei dettagli sono altri plus del motoscafo.

Tra gli optional più funzionali si segnalano il top bimini e la capote che copre l’intero pozzetto.

Gli accessori, le tappezzerie di tessuto o di pelle, nonché una vasta scelta di colori permettono di personalizzare il modello.

Le prestazioni sono garantite da una carena a V profonda e da una vasta scelta di motorizzazioni, da un diesel da 265 cavalli, al più potente motore a benzina da 430 cavalli che permette di raggiungere una velocità di 85 mph.

Pagliolati di speciale costruzione consentono la riduzione del rumore e l’aumento della robustezza, così come i supporti motore integrati nello stampo incrementano la compattezza e l’affidabilità degli organi di propulsione. La carena, rinforzata con kevlar, e la coperta sono garantite per 10 anni.

Il nuovo Cobalt 273 è già disponibile in Italia attraverso l’importatore unico Lepanto Yachting.

Scheda tecnica Cobalt 273
Lunghezza fuori tutto 8,79 m
Larghezza 2,59 m
Dislocamento a secco 2631 Kg
Pescaggio massimo 0,99 m
Angolo diedro allo specchio 21°
Serbatoio carburante 360 l
Serbatoio acqua 38 l
Portata persone 12
Potenza massima 430 cv

Sarà presentato nell’estate 2012 Barracuda 27, concept yacht opera del designer Alberto Mancini titolare dello studio Amyachtdesign. Questo runabout è l’evoluzione del Barracuda 42 di cui mantiene la proporzione tra la coperta  con parabrezza unito allo sky-light e lo scafo dalle linee pulite ed eleganti, con richiamo vintage e velico.

La piccola imbarcazione, lunga poco più di 8 metri, è carrellabile, dando quindi libertà all’armatore per il fatto di essere omologabile come natante, ed è ideale anche come tender per yacht di lusso di grandi dimensioni.

Anima elegante e sportiva allo stesso tempo per il design esterno, i cui colori sono totalmente personalizzabili.

Sotto coperta è stato ricavato lo spazio per un letto doppio che integra una vera e propria chaise longue. Un’ampia vetrata e materiali quali pelle trapuntata e teak rendono l’ambiente molto gradevole. Un vano armadio con frigo bar e wc a scomparsa danno la possibilità di poter utilizzare il Barracuda 27 non solo per vivere una giornata di mare, ma per una romantica mini crociera di coppia.

Barracuda 27 è realizzato in composito avanzato con resina vinilestere. La carena è stata ottimizzata dallo studio di ingegneria Navalhead con tecniche avanguardistiche. E’ stata testata presso i laboratori della vasca navale di Trieste con risultati buoni che ne hanno confermato le elevate performance in termini di velocità massima, comfort e tenuta di mare. Risultati ottenuti anche grazie ad un accurato studio impiantistico e strutturale dello Studio Tecnico Navale Biselli che ne ha alleggerito il peso complessivo.

Le motorizzazioni proposte sono due: una con motore singolo Volvo D4 da 300 cv con piede poppiero per una velocità massima di 40 nodi con peso a medio carico di 2,8t, ed un altra motorizzazione per i più esigenti composta di 2 motori Volvo D3 da 220 cv sempre con piede poppiero che consentono una velocità massima a medio carico di 44 nodi.

Se volete provare l’imbarcazione o semplicemente passare qualche giorno all’insegna del mare e del relax in Sardegna, i Barracuda 27 e 42 sono disponibili per essere noleggiati presso la Free Charter, società con base a Cannigione e Carloforte.

Scheda tecnica Barracuda 27
Lunghezza fuori tutto: 8,20 m
Lunghezza al galleggiamento: 7,35 mt
Larghezza  fuori tutto: 2,50 m
Peso 2,8 t medio carico
Altezza massima per il trasporto: 1,94 mt
Immersione (sotto i piedi): 780 mm
Costruzione: Composito avanzato realizzato con resina vinilestere
Sistemazioni interne: 1 cabina open-space (2 posti letto)
2 motorizzazioni disponibili:
1 motore VolvoPenta  D4 da 300 cv  Vel max 40 nodi
2 motori VolvoPenta D3 da 220 cv  Vel Max   44 nodi
Omologazione ISO-CE cat.C

]]> http://www.luxgallery.it/barracuda-27-31818.php/feed 0 http://www.luxgallery.it/nassa-boat-show-2012-31675.php http://www.luxgallery.it/nassa-boat-show-2012-31675.php#comments Tue, 13 Mar 2012 14:15:16 +0000 Amministratore http://www.luxgallery.it/?p=31675 La nautica a Lugano

Si avvicina la primavera e si moltiplicano le giornate di bel tempo.
Se avete voglia di organizzare una gita fuori porta il prossimo fine settimana e siete appassionati di nautica, la vostra meta è Lugano.

Qui, infatti, dal 16 al 19 marzo 2012 è in programma la prima edizione del Nassa Boat Show, nel centro storico, che offrirà ai visitatori l’opportunità di ammirare le eccellenze dell’ingegno nautico direttamente nelle caratteristiche vie dell’elegante Salotto della Città, Via Nassa. Si tratta del primo salone open air del settore organizzato nel cuore commerciale di una città.

Tra i cantieri presenti, Bavaria, Cranchi, Frauscher e Riva.

Non mancheranno eventi collaterali che coinvolgeranno l’intera Lugano.

Si terrà nei giorni di salone il 1° Car in Show, con l’esposizione di auto di lusso quali Aston Martin, Bentley, Ferrari, Lamborghini e Maserati, mentre presso la fontana di Piazza Manzoni si potranno conoscere i segreti dell’idromodellismo.

Ecco le emozioni del Classic Racers Show, che per la prima volta riporterà gli storici scafi d’epoca sul Lago di Lugano, dove un tempo queste Formula 1 dell’acqua registrarono i più importanti primati di velocità a livello mondiale.

Andrea Rossi e Luca Tosi il 17 marzo alle 16,30 all’interno della Sala Consiliare del Municipio di Lugano racconteranno in dettaglio la loro nuova sfida: l’attraversamento dell’Oceano Atlantico su di un catamarano lungo 6 metri senza cabina.

E ancora concerti e concorsi.

Un fine settimana all’insegna della passione per la nautica e del lusso.