La nuova versione del 42 piedi è ormeggiata al pontile de Le Grand Hotel, direttamente sulla Croisette e nelle vicinanze del red carpet del Palais des Festivals, dove resterà a far bella mostra di sé fino al 27 maggio, giorno di chiusura della kermesse cinematografica.

Il nuovo Wider non se ne starà però li fermo tutto il tempo, ma accompagnerà celebrities e giornalisti a bordo di Adesso, un magnifico veliero da 23 metri sul quale ogni giorno si tengono il Grey Goose brunch e il Sunset Time Dinner, eventi nel corso dei quali i selezionatissimi ospiti potranno gustare le più raffinate creazioni di Sébastien Broda, Chef del Grand Hotel.

Il Wider 42’ Cote D’Azur Edition si distingue dal suo predecessore per l’introduzione di alcune novità che rendono l’imbarcazione più efficiente e flessibile.

L’innovativo open disegnato da Fulvio De Simoni, che grazie al suo sistema esclusivo è capace di raddoppiare le superfici calpestabili del pozzetto, è stato reso ancora più leggero attraverso un largo utilizzo del carbonio.

Rivista la disposizione degli arredi esterni, che consente ora di ospitare fino a 12 persone in pieno comfort, mentre la consolle di guida è stata aggiornata, rendendola ancor più tecnologica e pratica con l’aggiunta di nuovi spazi.

Dal 24 al 27 maggio un Wider 42’ Cote D’Azur Edition sarà poi a Montecarlo, in occasione del Gran Premio di Formula 1.

Dopo il Green Star Plus ricevuto a Montecarlo dal principe Alberto di Monaco, la magnifica imbarcazione si è infatti aggiudicata la menzione speciale della giuria al World Superyacht Awards.

I giurati della manifestazione di Istanbul, una sorta di Oscar per gli yacht di lusso, hanno scelto Prima per la qualità, il design e il comfort, inserendola inoltre nella lista delle 11 migliori imbarcazione nella categoria motor yacht.

Con i suoi 54 metri di lunghezza e un dislocamento di 700 tonnellate, Prima è in grado di accogliere 12 ospiti in 6 eleganti cabine, tra le quali spiccano quella a tutto baglio dell’armatore, dotata anche di balcone, e la cabina vip sul ponte di coperta.

Ampie e confortevoli le zone comuni, come la magnifica piscina circolare jacuzzi, la zona sole sul fly e gli ampi e raffinati interni, il cui design è frutto della creatività dell’architetto Tommaso Spadolini.

I Cantieri Palumbo, che festeggiano quest’anno 45 anni di attività, sono al momento al lavoro su tre nuove commesse per la costruzione di altrettante lussuose imbarcazione da 40, 55 e 59 metri.

La prima, richiesta da un magnate russo, sarà consegnata a giugno 2013 e potrà contare su una particolare tecnologia di propulsione ibrida a bassissimo impatto ambientale, che consentirà significative riduzione dei consumi di gasolio e delle emissioni inquinanti.

Alla presenza della famiglia armatrice ed i vertici aziendali, la cerimonia del varo, organizzata in forma strettamente privata, ha avuto luogo nel cantiere del Gruppo ad Ancona con il tradizionale battesimo della bottiglia di champagne infranta sulla chiglia.

Per Custom Line è il terzo varo nel 2012, oltre al Custom Line 124’ quest’anno sono stati varati il Custom Line 112’ Next il 21 marzo scorso ed esattamente un giorno prima rispetto al 124’, una Navetta 26 Crescendo, un inizio di stagione nautica decisamente significativo per il Cantiere di Ancona.

Ferretti Custom Line 124’, con i suoi 37,80 metri di lunghezza e 7,35 metri di larghezza è l’imbarcazione più grande mai prodotta da Ferretti Custom Line.
Il 124’ all’esterno mostra linee eleganti, ampi spazi all’aperto e grandi vetrate che creano esclusive terrazze sul mare.
All’interno sono presenti materiali di pregio che si fondono in un mix realizzato “ad hoc” in base ai desideri dell’Armatore: una vera e propria villa sul mare con una suite armatoriale sul ponte principale e 4 cabine dedicate agli ospiti.

Il 124’ dispone inoltre di sistemi di domotica ed entertainment di ultima generazione che garantiscono un’esperienza di bordo unica al mondo.
Anche le prestazioni grazie ai due motori MTU da 3510 mhp che consentono di raggiungere una velocità massima di 27 nodi sono di assoluto valore.

Non ultimo il comfort e la sicurezza di bordo, per i quali sono stati studiate soluzioni di ultima generazione, come il sistema di monitoraggio e controllo dell’imbarcazione Furla.Net e quattro stabilizzatori Mitsubishi ARG (Anti Rolling Gyro), installati in esclusiva per il mercato mondiale su molte imbarcazioni del Gruppo Ferretti e in grado di ridurre di oltre il 50% il rollio di una imbarcazione.

Marco Del Bo

I premi più ambiti, il Nettuno d’argento per le categoria Motor Yacht of the Year e Sailing Yacht of the Year, sono andati rispettivamente al Tango, costruito da Feadship, e al Vertigo, realizzato da Alloy Yachts.

Il Tango è una stupenda imbarcazione da 77,7 metri dal profilo muscolare, capace di accogliere 14 ospiti in 7 confortevoli cabine e dotata di attrattive come una piscina con nuoto contro corrente, Jacuzzi e spaziosi solarium, tra i quali uno in grado di trasformarsi in una sala cinematografica all’aperto.

Il Vertigo invece è un bellissimo yacht a vela disegnato da Philippe Briand. Lungo 67,2 metri, si distingue per la prua praticamente verticale ed è in grado di ospitare 10 persone in 5 lussuose cabine. Tra le dotazioni per il relax a bordo si segnala la piscina, posta a poppa e volutamente celata sotto ampi prendisole.

A portare alto il vessillo della nautica italiana alla premiazione è stata Fincantieri, che con la sua Serene si è aggiudicata il primo premio nella categoria displacement motor yacht 3000gt and above, dedicato alle imbarcazioni più grandi.

Serene, con i suoi 134 mentri di lunghezza, è infatti uno tra i primi dieci yacht al mondo per dimensioni, è vanta dotazioni tecnologiche di assoluta avanguardia.

Si sviluppa su 7 ponti ed è dotata di un hangar, due piattaforme per l’atterraggio di elicotteri, un’ampia piscina con acqua di mare e addirittura un sommergibile in grado di scendere fino a 100 metri di profondità.

Gli interni hanno un’estensione totale di 4500 metri quadri, dei quali 2700 sono stati realizzati su progetto dello Studio Pascale Reymond Langton Design secondo i massimi standard di comfort, lusso e stile.

Dopo l’Antigone 80M, ecco un altro concept yacht a firma di Alessandro Pannone, per la Pannone Architetti.

Si tratta di Capri 13 M, un tender esclusivo che prende ispirazione dalla bellezza dell’Isola Azzurra con uno sguardo al design automobilistico: le linee sono dinamiche e sportive per chi ama vivere il mare a tutta velocità e dotato di ogni comfort.

Capri 13 M è una fuoriserie in kevlar di quasi 14 metri pensata per navigare in libertà facendosi notare per stile e performance.

Uno yacht  made in Italy personalizzabile nelle finiture e nei materiali, dotato di una cabina armatoriale con bagno privato. Ecco, ad esempio, un classico grigio metallizzato o un rosso più appariscente.

Questo yacht di lusso si pone come barca ideale per solcare le onde delle località più belle del Mediterraneo e del mondo.

Scheda tecnica Capri 13 M
Lunghezza fuori  tutto: 13, 65m
Lunghezza   al galleggiamento: 10,10 m
Larghezza massima: 4,36 m
Cabine: 1
Wc: 1
Materiale: carbon fiber

Ci auguriamo che arrivi sul mercato al più presto.

A far parte del team di architetti dello studio, Bernardo Zuccon, classe 1982, laureato con lode presso la facoltà di architettura “Valle Giulia” dell’Università di Roma “La Sapienza”, che dal 2007 si occupa prevalentemente della progettazione nell’ambito nautico.

Amante di fotografia, sta per inaugurare la sua prima mostra.
Dieci scatti per far conoscere la sua passione e il suo stile: ecco foto in bianco e nero, tecnica che permette di esaltare contrasti e contraddizioni, affidando alla luce la responsabilità di cogliere sfumature, profondità e dettagli della singola cattura.  La fotografia è così rude e raffinata, naturale e inusuale, misteriosa e chiara, emozionale e impassibile, semplice e complessa.

L’appuntamento è il 27 marzo nello studio Zuccon International Project, in via Poma 2 a Roma in occasione di ArchitectsParty Roma 2012, evento organizzato in contemporanea in dieci studi tra i più noti e di tendenza della Capitale, da Towant per la rivista Elledecor e alcune delle più note aziende del design, come Moroso, Dornbracht, Gaggenau, StoneItalia.

Luxgallery ha chiesto all’architetto Zuccon di parlarci della rassegna e della sua esperienza in ambito nautico.

Come è nato l’amore per la fotografia?
Per me la fotografia è una passione, non una professione. È un’attività che svolgo molto volentieri e quindi ho un approccio differente rispetto a chi è fotografo per lavoro. Sono un architetto e ho maturato questo interesse negli anni dell’Università, in cui ho cominciato a cercare di afferrare l’essenza dello spazio, cogliendone i particolari meno evidenti. Con gli scatti cerco di fermare il tempo per far conoscere i dettagli che trovo sulla mia strada e che considero attimi di realtà. Ho avuto, poi, la fortuna di viaggiare molto e conoscere mondi diversi, avendo così stimoli continui.

Come è organizzata la mostra romana?
La mostra è divisa in tre ambiti, che sono i tre filoni in cui io distinguo la mia produzione.
In Details propongo dettagli di quotidianità, suggestioni colte mentre cammino per strada. Mi rifaccio, in questo, all’idea di fotogiornalismo di Cartier-Bresson, immortalando istanti che possono sembrare privi di significato, arrivando a guardare dove gli altri non guardano. Ecco la scala di un condominio di Parigi o le Carrozzerie di San Lorenzo a Roma. Trovo soggetti affascinanti nelle aree degradate o dismesse. Un altro tema che mi è congeniale è quello delle serrature: fotografo quello che si può vedere oltre.
Il secondo filone è Humans. Parlando da architetto, l’uomo è fondamentale nella comprensione dello spazio. Le foto sono state fatte a comparse e non a protagonisti: gli uomini sono inseriti in un contesto. È la collezione che preferisco. Mi piace sempre portare ad esempio il ritratto di un uomo che dorme. È una particolarità: quando ho scattato quella foto ero a Madrid, sulla Gran Via, davanti all’Hotel Metropol, un luogo caotico e frenetico. In quel contesto la mia attenzione è caduta sull’uomo che dormiva vicino all’edificio. Doveva essere molto stanco per riposare in quel luogo, probabilmente stanco della vita.
Il terzo filone è Somewhere in cui ritraggo luoghi e paesaggi. In questo caso, è la bellezza del paesaggio a dare qualità alla foto. So che altre persone hanno scattato quella foto quasi identica. Questa sezione è anche frutto dei miei viaggi in giro per il mondo: trovo la natura molto affascinante.

A quale fotografo o artista si ispira?
A Cartier-Bresson. Uso il bianco e nero come lui e mi rifaccio alla sua idea di fotogiornalismo, molto vicino al mio modo di interpretare la fotografia. Cerco di trasmettere negli scatti la mia passione e il mio coinvolgimento. Non ho fatto corsi di fotografia. A volte non serve la tecnica ma la capacità di trasmettere le emozioni.

Ha in programma altre mostre?
L’esposizione romana è legata ad ArchitectsParty e non è una vera e propria mostra. Propongo dieci lavori, piccoli frammenti della mia attività di fotografo. Mi auguro di fare un evento in una location adatta.

Passando al suo lavoro, che caratteristiche deve avere uno yacht per essere di lusso?
Il lusso è un concetto soggettivo. Le barche sono oggetti di lusso in sé perché costano molto ma ci sono imbarcazioni che parlano il linguaggio del mare e sono costruite con materiali semplici, senza ostentazione. Ho lavorato a yacht dagli 8 ai 110 metri. Per barche sopra i 40 metri si parla di progetti completamente custom, un abito su misura per l’armatore. C’è chi apprezza un linguaggio sfarzoso e c’è il lupo di mare che vuole vivere la barca in costume da bagno. Per me è questo il modo giusto per affrontare il mare. Parlando di barche più piccole, si parla di standard diversi e di serialità.

Quali sono le nuove frontiere della nautica?
La nautica sta vivendo un momento critico. Numerosi cantieri hanno chiuso e la nautica italiana è in crisi totale. Ci si aspetta una nuova esplosione del mercato, passato questo periodo. Parlando da progettista, ci sarà un forte ruolo della ricerca. Innanzitutto, dal punto di vista tipologico, si troveranno nuovi modi di progettare le barche, per introdurre nuovi scenari e offrire nuove sfumature della vita in mare. Si penserà anche all’impatto ambientale. Con il Gruppo Ferretti, abbiamo lavorato al Mochi-Craft Long Range 23, prima imbarcazione a emissioni zero. In campo nautico siamo però ancora lontani da un vero approccio ecologico: si parla di motori non inquinanti ma mai dello smaltimento dei materiali di costruzione e di riciclaggio. In questo senso siamo ancora indietro rispetto ad altre sfere di produzione che hanno un aspetto ecologico già sviluppato. C’è quindi da esplorare tutto l’aspetto dell’ecosostenibilità dei materiali e la loro possibilità di smaltimento nel pieno rispetto dell’ambiente.

Caterina Varpi

Nel caso non foste a Roma domani, 27 marzo 2012, potrete ammirare le foto di Bernardo Zuccon sul sito www.bzucconphoto.it.

Si avvicina l’estate e state pensando di acquistare un motoscafo di lusso per uscite giornaliere alla scoperta dei litorali più belli d’Italia o per piccole crociere di coppia?

Ecco una novità dal cantiere americano Cobalt, il Cobalt 273, un’imbarcazione grande e veloce, dal look sportivo che unisce nella coperta lo stile americano al layout mediterraneo.

La grandezza del divano permette di trasportare molti passeggeri offrendo loro un alto livello di comfort e sicurezza. Lo schienale basculante dona spazio a un’area prendisole resa elegante dalle tappezzerie pregiate.

La dinette sottocoperta è arredata con divani convergenti e tavolo da pranzo e per il pernottamento si trasforma in una cuccetta matrimoniale contornata da imbottiture.
Il televisore, l’impianto hi-fi, l’angolo cottura e il mobile bar consentono di vivere a bordo godendo di ogni genere di intrattenimento.
Il bagno è completamente separato ed è accessibile dal pozzetto attraverso una porta scorrevole dedicata.

La qualità dell’allestimento tecnico e la cura dei dettagli sono altri plus del motoscafo.

Tra gli optional più funzionali si segnalano il top bimini e la capote che copre l’intero pozzetto.

Gli accessori, le tappezzerie di tessuto o di pelle, nonché una vasta scelta di colori permettono di personalizzare il modello.

Le prestazioni sono garantite da una carena a V profonda e da una vasta scelta di motorizzazioni, da un diesel da 265 cavalli, al più potente motore a benzina da 430 cavalli che permette di raggiungere una velocità di 85 mph.

Pagliolati di speciale costruzione consentono la riduzione del rumore e l’aumento della robustezza, così come i supporti motore integrati nello stampo incrementano la compattezza e l’affidabilità degli organi di propulsione. La carena, rinforzata con kevlar, e la coperta sono garantite per 10 anni.

Il nuovo Cobalt 273 è già disponibile in Italia attraverso l’importatore unico Lepanto Yachting.

Scheda tecnica Cobalt 273
Lunghezza fuori tutto 8,79 m
Larghezza 2,59 m
Dislocamento a secco 2631 Kg
Pescaggio massimo 0,99 m
Angolo diedro allo specchio 21°
Serbatoio carburante 360 l
Serbatoio acqua 38 l
Portata persone 12
Potenza massima 430 cv

Sarà presentato nell’estate 2012 Barracuda 27, concept yacht opera del designer Alberto Mancini titolare dello studio Amyachtdesign. Questo runabout è l’evoluzione del Barracuda 42 di cui mantiene la proporzione tra la coperta  con parabrezza unito allo sky-light e lo scafo dalle linee pulite ed eleganti, con richiamo vintage e velico.

La piccola imbarcazione, lunga poco più di 8 metri, è carrellabile, dando quindi libertà all’armatore per il fatto di essere omologabile come natante, ed è ideale anche come tender per yacht di lusso di grandi dimensioni.

Anima elegante e sportiva allo stesso tempo per il design esterno, i cui colori sono totalmente personalizzabili.

Sotto coperta è stato ricavato lo spazio per un letto doppio che integra una vera e propria chaise longue. Un’ampia vetrata e materiali quali pelle trapuntata e teak rendono l’ambiente molto gradevole. Un vano armadio con frigo bar e wc a scomparsa danno la possibilità di poter utilizzare il Barracuda 27 non solo per vivere una giornata di mare, ma per una romantica mini crociera di coppia.

Barracuda 27 è realizzato in composito avanzato con resina vinilestere. La carena è stata ottimizzata dallo studio di ingegneria Navalhead con tecniche avanguardistiche. E’ stata testata presso i laboratori della vasca navale di Trieste con risultati buoni che ne hanno confermato le elevate performance in termini di velocità massima, comfort e tenuta di mare. Risultati ottenuti anche grazie ad un accurato studio impiantistico e strutturale dello Studio Tecnico Navale Biselli che ne ha alleggerito il peso complessivo.

Le motorizzazioni proposte sono due: una con motore singolo Volvo D4 da 300 cv con piede poppiero per una velocità massima di 40 nodi con peso a medio carico di 2,8t, ed un altra motorizzazione per i più esigenti composta di 2 motori Volvo D3 da 220 cv sempre con piede poppiero che consentono una velocità massima a medio carico di 44 nodi.

Se volete provare l’imbarcazione o semplicemente passare qualche giorno all’insegna del mare e del relax in Sardegna, i Barracuda 27 e 42 sono disponibili per essere noleggiati presso la Free Charter, società con base a Cannigione e Carloforte.

Scheda tecnica Barracuda 27
Lunghezza fuori tutto: 8,20 m
Lunghezza al galleggiamento: 7,35 mt
Larghezza  fuori tutto: 2,50 m
Peso 2,8 t medio carico
Altezza massima per il trasporto: 1,94 mt
Immersione (sotto i piedi): 780 mm
Costruzione: Composito avanzato realizzato con resina vinilestere
Sistemazioni interne: 1 cabina open-space (2 posti letto)
2 motorizzazioni disponibili:
1 motore VolvoPenta  D4 da 300 cv  Vel max 40 nodi
2 motori VolvoPenta D3 da 220 cv  Vel Max   44 nodi
Omologazione ISO-CE cat.C

]]> http://www.luxgallery.it/barracuda-27-31818.php/feed 0 http://www.luxgallery.it/space-65-cruiser-di-successo-31237.php http://www.luxgallery.it/space-65-cruiser-di-successo-31237.php#comments Tue, 28 Feb 2012 14:45:59 +0000 Amministratore http://www.luxgallery.it/?p=31237 Pubblicazione sullo yacht e nuovi interni
KeyFrameStudio torna con due novità che riguardano la super star dello studio fiorentino di design nautico: lo Space 65′.

Il cruiser di 65 piedi, yacht di lusso di enorme successo, è diventanto il protagonista del libro “Space65’. Yacht design and innovation” edito da Alinea e usato nelle Università di yacht design come testo per la guida alla progettazione.

Grazie alla sua popolarità, lo studio di Firenze ha deciso di sviluppare lo stile degli interni della barca che saranno presentati nell’estate 2012.

L’imbarcazione è stata pensata con funzioni ed estetica innovativa pur mantenendo la massima fruibilità delle diverse aree.

Tutti gli spazi del cruiser sono stati progettati per intersecarsi tra loro per creare aree allargate, intercambiabili.
E se la grande vetrata centrale si affaccia sul salone sottocoperta creando un open space unico allo stesso modo, la vetrata scorrevole di poppa, aprendosi, unisce la dinette alla zona prendisole, creando un grande spazio aperto, da vivere alla luce, grazie anche alla copertura realizzata totalmente in vetro a trasparenza variabile.
Tramite questa tecnologia si potrà godere in pieno della luce solare anche all’interno dello yacht oppure da vivere nella totale privacy in porto, oscurando tutta la superficie.

Uno dei punti di forza della barca è il tender, che si integra totalmente nella parte centrale della spiaggetta diventando invisibile quando non in mare e occupando uno spazio generalmente inutilizzato.

Il tender a scomparsa ha permesso di utilizzare per la sala macchine uno spazio maggiore delle altre barche di simili dimensioni, dotando Space 65′ di una potenza non comune. La velocità raggiunge i 55 nodi.

Per sfrecciare sulle onde con stile!

Evoluzione del Vismara 68 navetta veloce, è nato su preciso input del suo armatore, che desiderava un’imbarcazione dalle caratteristiche peculiari, non presenti in altri prodotti sul mercato: prestazioni massime intorno ai 35 nodi per rapidi spostamenti, tenuta di mare e comfort di una navetta dislocante, range e sicurezza di un explorer vessel.
Basi di partenza solide dunque che hanno ispirato un moderno yacht di lusso, dove la tecnologia avanzata riveste un ruolo preponderante.

Il dislocamento è medio-leggero ottenuto grazie alla costruzione con materiali compositi avanzati.
Il disegno della carena è stato creato con programmi di Computational Fluid Dynamics al fine di ridurre la resistenza all’avanzamento e l’ottimizzazione dell’assetto di planata.
Vismara MY Fast Explorer è inoltre la prima imbarcazione di queste dimensioni con la prua “a reverse bow ”, sviluppata sulle navi militari per ottenere una migliore penetrazione nell’onda e quindi un maggiore comfort di navigazione in ogni circostanza.

La motorizzazione è di soli 1700 hp per due motori, per  una velocità di 30 nodi e un’autonomia di 1.000 miglia a 25 nodi di crociera. Inoltre grazie alla sua leggerezza, l’imbarcazione plana a solo 15 nodi, garantendo la possibilità di navigare a basse velocità con efficienza e consumi ridotti. La manovrabilità è ottenuta grazie a un moderno sistema di elica di prua e di poppa con gestione tramite radiocomando.

Esteticamente l’imbarcazione è caratterizzata da una grande pulizia stilistica della coperta. L’mbarcazione offre una zona alloggi per tre o quattro marinai, due locali di servizio lavanderia e stivaggio con ingresso separato a poppa, due o quattro cabine ospiti e due vip. Il tutto impreziosito da arredi ricchi e confortevoli, con lussuose boiserie in teak naturale.

Il garage  permette lo stivaggio di un tender di servizio da 4 m, mentre  gommoni più  performanti o moto d’acqua possono essere caricate sul fly bridge  grazie alla  gru a  lungo  braccio.

Dopo la barca a vela V 47 RC un’altra novità interessante per il cantiere italiano!

Sta per prendere il via il primo importante appuntamento italiano dell’anno con la nautica: il 18 febbraio si aprirà il sipario sul Big Blu 2012, salone nautico di Roma, che mostrerà fino al 26 del mese le novità del settore, dai gommoni alle barche a vela, dagli yacht di lusso ai motori.

Ecco alcune anteprime in mostra.

Tra i gommoni, da sempre punto di forza dell’evento romano, ecco il Tempest 850 WA presentato da Capelli, un 8 metri e 50 caratterizzato da importanti scelte estetiche e da abili soluzioni ergonomiche che garantisce una navigazione confortevole e sicura, l’Evolution Line D. 600 D.S. di Commerciale Selva appositamente pensato per chi in mare adora i bagni di sole, la gamma Honda al completo e poi ancora il nuovo Lomac Adrenalina, 9 metri dalle linee affusolate con un design aggressivo, destinato a chi ama le emozioni forti e ama vivere il mare senza compromessi.

Non finisce qui, ecco infatti il Jé Collins 33, il primo battello pneumatico di Manò Marine, i due sportivissimi Prince 28’ Sport Cabin e Prince 35’ Sport Cabin di Nuova Jolly, i primi Riva Group ad arrivare in Italia, l’850 Sport e Top Class, il 750 Offshore ed il 580 VIP.

Non può mancare Sacs con S 780, Strider 8, Strider 9, Strider 11, Stratos e Strider 13.
Sacs Strider 8 ultimo nato della gamma Top Class del marchio possiede lo spirito sportivo dei mezzi pneumatici e al tempo stesso una tale raffinatezza estetica da apparire quasi nobile. Potrebbe essere il tender di un lussuoso megayacht, ma anche il gommone di chi vuole concedersi la libertà di navigare e divertirsi con un mezzo elegante.

Sea Power lancerà XR Mariner, il primo gommone realizzato con un tessuto considerato del futuro e i nuovi battelli della serie 550.

E ancora Solemar, Submarine, 3oceani, anch’essa al debutto in Italia, e Atmosphere.

Numerose le novità anche per quanto riguarda gli yacht di lusso.

Chi visiterà lo spazio Azimut potrà ammirare il i modelli  Flybridge 40, 48 ed il Magellano 50, premiato al Nautical Design Award 2011 nel settore “Imbarcazione a basso impatto ambientale” e dall’Unione Internazionale Motonautica con l’“UIM Enviromental Awards 2011”. La carena Dual Mode, semidislocante di nuova concezione in grado di rendere estremamente agevole il passaggio da regimi dislocanti a plananti, garantisce sia un’ottima stabilità e comfort di navigazione sia un’elevata reattività ed efficienza dello scafo ad ogni regime.

Ecco la versione Entrofuoribordo del KL27 di Sessa Marine, open all’avanguardia, differente da tutti gli altri, in cui le forme dinamiche, moderne ed eleganti non penalizzano in alcun modo comodità e sicurezza.

Diverse le novità lanciate da Jeanneau, con Prestige 500 Sportop, Prestige 440 Sportop, Leader 10 Azur, NC 11, Cap Camarat 8.5 WA. Altro debutto, il  Merry Fisher 855 ed in anteprima in Italia il  Merry Fisher 755.

Tra gli altri cantieri, saranno presenti Fiart Mare, Ilver, Ranieri International e Salpa.

Dulcis in fundo, ecco le barche a vela.

Elan presenterà l’ultima nata della gamma Impression, il deck-saloon cruiser da 49”. L’Impression 494, disegnato da Rob Humphreys in collaborazione con l’Elan Design team, sorprende per il pozzetto più grande delle barche nella sua categoria, gli ampi e confortevoli spazi interni, le splendide prestazioni veliche, la maneggevolezza grazie alla doppia pala del timone e la semplicità di utilizzo delle manovre di coperta.

Ancora Jeanneau espone il Sun Odyssey 409 progettato con un unico obiettivo: prendere ogni singolo elemento che caratterizza la gamma Sun Odyssey e migliorarlo.  Fra le innovazioni chiave troviamo la radicale riorganizzazione del ponte e dei piani velici mirata a rendere la barca non solo rapida, ma incredibilmente maneggevole.

Per chi visiterà il salone nautico ci saranno numerose novità da non perdere.

State pensando a una vacanza nel Mediterraneo in cui scoprire angoli sconosciuti del Mare Nostrum a bordo di uno yacht di lusso dotato di grandi spazi e un pizzico di tecnologia, ad andature rilassanti che permettorno di godere appieno della vita in mare?

Ecco Marhaba, il nuovo nato della flotta di Floating Life, gruppo svizzero specializzato nella gestione, charter e vendita di super e mega yacht.
Il 33 metri fast commuter è stato creato da Ocea, cantiere francese che, fondato nel 1934, è famoso costruttore di unità militari, navi faro e pescherecci, il tutto sempre in alluminio. Per la realizzazione della nave, il cantiere si è affidato alla matita dello studio Joubert/Nivelt, che vanta una grande esperienza nei progetti delle imbarcazioni a vela e che ha saputo trasferire i concetti di essenzialità e funzionalità al progetto.

Il commuter è un perfetto connubio di imbarcazione sicura e adatta ad affrontare condizioni di mare impegnativo per lunghe navigazioni. La costruzione in lega di alluminio, la forma della carena e la motorizzazione permettono un contenimento dei pesi che consentono a Marhaba di percorrere oltre 4 mila miglia a dieci nodi, con un consumo di poco superiore a 22 mila litri di carburante. La velocità massima della barca è di 15 nodi, mentre quella di crociera è attorno ai 12, prestazioni che può mantenere 24 ore su 24 grazie a due CAT C18 depotenziati a 450 cv (tot 900 hp).

Marhaba è un tre ponti e permette quindi un ottimo sfruttamento dei volumi interni, arredati con eleganza grazie a collaborazioni con nomi d’eccezione come Rubelli, Loro Piana, Poltrona Frau, Nemo e Cassina. Tutto a bordo è lineare, con una particolare attenzione a non creare spigoli o impedimenti nel muoversi nei vari locali. Negli esterni i volumi sono stati sfruttati al massimo, con aree ben distinte per l’armatore e i suoi ospiti, garantendo così una buona privacy per il porto e per le giornate in rada.
Il fly è la zona principale dove si svolge la vita all’aperto.

Se amate solcare le onde in tutto relax, Marhaba è la barca che fa per voi.

Se avete in programma un viaggio in barca per le prossime vacanze estive potete fare riferimento a Port Tarraco, una gemma nascosta nel Mediterraneo, che si trova alle porte della bellissima e storica città di Tarragona, in Spagna.

Questo porto turistico dà la possibilità di esplorare la ricca cultura locale catalana ed è una delle poche strutture del suo genere nel Mediterraneo occidentale con acque profonde e in grado di offrire ormeggio per super, mega e giga yacht.

La marina ha effettuato, infatti, opere di ristrutturazione per poter accogliere un maggior numero di grandi barche di lusso.
Port Tarraco con il suo bacino di 150.000 metri quadrati offre ora un totale di 64 posti barca per imbarcazioni tra i 30 e i 160 metri.
Il porto turistico è stato recentemente acquistato dalla società di investimento immobiliare Qatari Diar, che controlla anche il Marina Barcelona.

Una meta da non perdere, vista anche la prossima inaugurazione delle montagne russe più costose e alte d’Europa a PortAventura, a pochi chilometri dalla città spagnola.

www.porttarraco.com

La barca di 88 metri vanta un design fluido e moderno, caratterizzato da un particolare gioco grafico tra i ponti che lo rende subito riconoscibile. Le linee esterne uniscono questo particolare stile alla funzionalità e alla facilità d’uso.

Numerosi i servizi a bordo, tra cui una piscina ellittica che accoglie gli ospiti della nave sul ponte principale.

Gli interni sono sontuosi, come dimostrano la suite armatoriale e il salone.

Il Quasar 88 solcherà i mari nel 2015. Non ci resta che aspettare!

Ecco un concept yacht super lussuoso dalle linee aggressive.
Si tratta di Antigone 80M nato dalla creatività di Alessandro Pannone di Pama Architetti Design.

La lunghezza di 80 metri influisce sulle forme della nave creata per navigare nei mari di tutto il mondo. Il design esterno vanta linee taglienti che esprimono l’idea di velocità, potenza e armonia.

A poppa si trova una piscina con bar e attrezzi per il fitness. Cinque i ponti, tra cui uno dedicato all’armatore. Non mancano naturalmente numerose aree relax, palestra e molti altri servizi.

Gli interni dello yacht di lusso vantano decor moderni in linea con il design esterno.

Tra le particolarità, la colorazione della parte bassa della sovrastruttura, che mette in risalto il passaggio tra lo scafo e la tuga.

Il concept è ancora lontano dal diventare un progetto esecutivo ma ci auguriamo di vedere Antigone 80M solcare presto il mare.

Il maggiordomo di bordo è una figura molto ricercata nel settore del turismo nautico di qualità, sia per quanto riguarda le imbarcazioni private, dove coinvolge il personale di bordo o si avvale di una rete di fornitori, sia per quanto riguarda le navi da crociera.

È una professionalità di standard elevato che unisce le caratteristiche del personale di assistenza marittima con le cognizioni tecniche e comportamentali necessarie per la navigazione da diporto: può, infatti, ricoprire ruoli diversi dallo steward al sommelier, dall’assistente di bordo all’aiuto comandante.

Ha anche conoscenze di arte culinaria e all’occorrenza può operare come chef. È in grado di ricevere gli ospiti, organizzare al meglio la loro giornata, gestire tutte le attività, fino ad organizzare cocktails e ricevimenti. Sulle imbarcazioni da diporto, all’occorrenza può essere di aiuto e supportare il comandante nelle varie attività connesse alla conduzione della barca.

Per chi fosse interessato, il corso prevede lezioni a carattere teorico pratico, uno stage in azienda e attività di accompagnamento di gruppo e individuale.

www.multimediagroupsrl.net

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La Cina è sempre più vicina. Uno dei gruppi portabandiera del made in Italy nel mondo diventa cinese al 75%.

Oggi 10 gennaio 2012 la società Shandon Heavy Industry Group – Weichai Group ha annunciato di aver raggiunto un accordo con i principali creditori del Gruppo Ferretti per acquisire una quota di controllo del Gruppo, partecipando alla ristrutturazione del debito. L’operazione è l’ultima acquisizione da parte di aziende del paese asiatico di società del settore del lusso, comparto sempre più popolare in Cina.

“Siamo molto orgogliosi di questo accordo con un partner prestigioso come SHIG-Gruppo Weichai – ha commentato Norberto Ferretti, Presidente e Fondatore del Gruppo Ferretti – Siamo fermamente convinti che questa partnership porterà a risultati molto soddisfacenti e darà al nostro Gruppo una maggiore solidità patrimoniale che ci consentirà di realizzare i nostri programmi di crescita di lungo termine. Inoltre la Cina è uno dei paesi in cui il settore degli yacht di lusso si sta sviluppando più rapidamente, con un grande potenziale di crescita nei prossimi 5-10 anni”.

SHIG-Gruppo Weichai acquisirà, attraverso un investimento complessivo pari a 374 milioni di euro una partecipazione del 75% della società italiana, a seguito del completamento delle procedure per la ristrutturazione del debito. Inoltre, gli attuali creditori acquisiranno il restante 25% del Gruppo Ferretti, attraverso un’iniezione di capitale pari a 25 milioni di euro e una conversione del debito in capitale.

La struttura del capitale sarà quindi completamente rinnovata attraverso un aumento di capitale da 100 milioni di euro e una riduzione dell’indebitamento complessivo ad un livello sostenibile pari a circa 120 milioni di euro. Il business del Gruppo potrà contare così sua una struttura solida in grado di sostenere i programmi di sviluppo di lungo termine. Ferretti continuerà ad operare con l’attuale management team, mantenendo la propria sede e i cantieri produttivi in Italia.

“Sviluppare il business degli yacht è uno dei nostri obiettivi strategici per i prossimi cinque anni”, ha commentato Tan Xuguang, Presidente di SHIG-Gruppo Weichai. “Ferretti, che vanta un prestigioso portafoglio di brand internazionali, tecnologie produttive all’avanguardia, prodotti di massima qualità e una rete commerciale capillare, è per noi un partner ideale. In seguito all’acquisizione, SHIG-Gruppo Weichai collaborerà strettamente con il Gruppo Ferretti, garantendo nuovi canali di distribuzione, sostegno patrimoniale e altre risorse che potrà utilizzare per un’espansione più efficace nei mercati emergenti, un’area chiave di potenziale crescita. Molte le sinergie possibili tra SHIG-Gruppo Weichai e Ferretti che potranno essere realizzate tramite la condivisione di risorse e l’integrazione industriale. A seguito dell’accordo quindi saranno ottimizzati i costi di produzione, nonché potenziato il canale commerciale, il servizio post-vendita e la solidità finanziaria, creando così grandi vantaggi competitivi che permetteranno al Gruppo Ferretti di consolidare ulteriormente la posizione di leadership mondiale nel mercato degli yacht di lusso”.

SHIG-Gruppo Weichai, potendo contare su ampie risorse, si pone l’obiettivo di contribuire all’ulteriore espansione di Ferretti nei mercati emergenti come quello asiatico, con particolare riferimento alla Greater China, area strategica per la crescita futura del marchio italiano. Inoltre, SHIG-Gruppo Weichai fornirà ulteriori risorse al Gruppo Ferrertti tra cui il supporto finanziario, per contribuire alla rapida espansione del business sia sui mercati tradizionali, europei e americani, sia sui mercati emergenti. A seguito dell’operazione, SHIG-Weichai in linea con la propria filosofia continuerà a sostenere il Gruppo con le proprie strategie e risorse ma al contempo consentirà a Ferretti di continuare ad operare in autonomia.

Ecco un nuovo concept yacht che unisce il lusso al rispetto per l’ambiente. Si tratta di Green Yachts Zero 80, progetto tutto italiano di un escusivo 24 metri.

Dal design classico, la barca vanta plus degni di imbarcazioni dalla metratura superiore e una disposizione in grado di garantire la privacy dell’armatore e dei suoi ospiti, grazie alla perfetta divisione dalla zona dedicata ai proprietari rispetto a quella dell’equipaggio.

Il progetto nasce per creare una barca eslusiva, facile da gestire e guidare, ma a impatto zero, come si capisce dal nome. C’è la possibilità di installare pannelli solari e una turbina per sfruttare l’energia del sole e del vento. I motori sono elettrici e garantiscono sicurezza, autonimia e silenzio.

A seconda delle versioni, Green Yachts Zero 80 può ospitare da sei a otto passeggeri e quattro membri dell’equipaggio. La cabina armatoriale vanta una splendida veduta a 180 gradi sul mare ed è arredata con materiali di pregio.

Sarà sicuramente un must have per gli amanti degli yacht di lusso dall’anima green.

Pershing ha lanciato un nuovo progetto di open che sarà varato nella primavera 2012, il Pershing 82’, rivisitazione in chiave contemporanea del Pershing 80’.
Si è voluto dare vita a un’imbarcazione di dimensioni importanti senza rinunciare alla sportività e alla velocità che distinguono la navigazione di ogni yacht del marchio.

La barca ha una lunghezza di 24,97 metri e una larghezza massima di 5,50 con quattro cabine ospiti - suite armatoriale a centro barca, una cabina VIP a prua e due cabine con letti affiancati verso prua – per il layout standard, o tre cabine ospiti per la versione optional con lounge-cinemaroom a dritta, e due cabine equipaggio per un totale di tre posti letto.

Il nuovo modello,  nato dalla matita di Fulvio De Simoni in stretta collaborazione con l’Advanced Yacht Technology – centro di ricerca e progettazione navale del Gruppo Ferretti – ed il team di architetti e designer del Centro Stile Ferrettigroup, si caratterizza per un profilo esterno filante ed aggressivo, grazie al taglio delle finestrature laterali più ampie e corredate da un oblò apribile, che garantiscono al contempo una grande luminosità degli interni.

Spicca la sovrastruttura allungata e l’introduzione del sun-deck con plancia di comando a scomparsa che  slancia lo yacht di lusso e permette di godere di un’altezza senza paragoni. Il sun-deck è facilmente raggiungibile da un tambuccio automatizzato e tramite una scala interamente in carbonio, piccolo capolavoro di meccanica realizzato in stretta collaborazione dall’AYT e Besenzoni.

Restano invariati tutti gli stilemi che hanno reso inconfondibili i modelli della flotta Pershing: le vetrate sulle murate, la porta a scomparsa che suddivide il pozzetto dal salone con movimentazione elettroidraulica e lo speciale sistema di stampaggio della vetroresina sotto vuoto.

Praticità, flessibilità e attenzione allo stile caratterizzano ogni angolo della barca a partire dal pozzetto e dal garage, dotato di porzione inferiore abbattibile per rendere facile la movimentazione di una moto d’acqua e di un tender. Anche sul Pershing 82’ viene rinnovata la partnership con Poltrona Frau che ha disegnato i divani del salone, ispirati al modello Quadra.

Sottocoperta si gode di una pianificazione degli spazi tipica di un megayacht, come dimostra la galley separata dal salone e in comunicazione con la zona equipaggio per una maggiore privacy degli ospiti e dell’armatore.

Il nuovo Pershing 82’ è stato sviluppato per garantire massime prestazioni in mare: due MTU 16 V M93 da 2435 mhp (1792 kW) accoppiati ad eliche di superficie Searex SR140S di ZF garantiscono una velocità massima di 45 nodi ed una velocità da crociera di 40 nodi e livelli di comfort elevato, oltre che di autonomia oltre le 300 miglia nautiche.
Il sistema Autotrim di ZF completa l’alto livello tecnologico di questa imbarcazione. E’ un sistema in grado di ottimizzare automaticamente prestazioni e consumi ad ogni velocità.

L’ispirazione nasce dalle auto sportive: lo scafo dal design molto particolare è aerodinamico tanto da rendere la barca adatta a crociere caratterizzate dall’alta velocità.

La configurazione può essere personalizzata dall’armatore che può optare, ad esempio, per una grande cabina armatoriale associata a una o due suite per gli ospiti e tre cabine con letto a castello.

Accanto a velocità e lusso, uno dei punti di forza dell’IPI 12 è la sua anima green: alcuni pannelli solari sull’upper deck permettono di sfruttare l’energia pulita per le aree relax dell’imbarcazione.
Il motore è ibrido e spinge lo yacht fino a 28 nodi di velocità massima.

Purtroppo non si conoscono ancora le amenities che caratterizzeranno l’imbarcazione, ma ci aspettiamo comfort degni di uno yacht di lusso del futuro.

Se naviga a emissioni zero spinta dall’energia accumulata dal sole, la barca è in grado di toccare i 25 nodi di velocità.
Arriva, invece, a 80 nodi grazie al motore ibrido diesel-elettrico, che sfrutta la tecnologia Allison Transmission, utilizzata anche da Cadillac, Mercedes-Benz e General Motors.

Il designer Richard Sauter commenta “Con una velocità massima di 80 nodi, non ci sono altri tender in grado di confrontarsi all’Emax Super Marine 45’ nell’unire performance, lusso, stile e versatilità”.

Silenziosità, lusso, risparmio di energia e rispetto per l’ambiente si uniscono in una imbarcazione dallo stile aggressivo.

Gli interni sono confortevoli, con una cucina dotata di ogni servizio e un’ampia cabina per gli armatori.
Il sun deck è in grado di ospitare dieci persone.

Ecco un nuovo progetto che punta su un design fortemente riconoscibile e ampi spazi interni, oltre a offrire all’armatore comfort di ogni genere.

Si tratta del Dune 90 Superyacht Explorer creato da Arman Fisette, progettista proveniente dalla BMW, che lo ha dotato di una linea molto snella nonostante l’imbarcazione presenti dimension ragguardevoli.

Si tratta di uno studio stilistico in grado di affascinare anche gli armatori più sofisticati.
Lo yacht che presto diventerà realtà vanta vaste aree su entrambi i ponti, piscina ed eliporto e grandi spazi all’interno, dove trovano posto le dieci cabine per gli ospiti.

Arman Fisette lo considera come “uno yacht in grado di lasciare il segno“.
Vediamo se critica e mercato gli daranno ragione.