State pensando a una vacanza nel Mediterraneo in cui scoprire angoli sconosciuti del Mare Nostrum a bordo di uno yacht di lusso dotato di grandi spazi e un pizzico di tecnologia, ad andature rilassanti che permettorno di godere appieno della vita in mare?

Ecco Marhaba, il nuovo nato della flotta di Floating Life, gruppo svizzero specializzato nella gestione, charter e vendita di super e mega yacht.
Il 33 metri fast commuter è stato creato da Ocea, cantiere francese che, fondato nel 1934, è famoso costruttore di unità militari, navi faro e pescherecci, il tutto sempre in alluminio. Per la realizzazione della nave, il cantiere si è affidato alla matita dello studio Joubert/Nivelt, che vanta una grande esperienza nei progetti delle imbarcazioni a vela e che ha saputo trasferire i concetti di essenzialità e funzionalità al progetto.

Il commuter è un perfetto connubio di imbarcazione sicura e adatta ad affrontare condizioni di mare impegnativo per lunghe navigazioni. La costruzione in lega di alluminio, la forma della carena e la motorizzazione permettono un contenimento dei pesi che consentono a Marhaba di percorrere oltre 4 mila miglia a dieci nodi, con un consumo di poco superiore a 22 mila litri di carburante. La velocità massima della barca è di 15 nodi, mentre quella di crociera è attorno ai 12, prestazioni che può mantenere 24 ore su 24 grazie a due CAT C18 depotenziati a 450 cv (tot 900 hp).

Marhaba è un tre ponti e permette quindi un ottimo sfruttamento dei volumi interni, arredati con eleganza grazie a collaborazioni con nomi d’eccezione come Rubelli, Loro Piana, Poltrona Frau, Nemo e Cassina. Tutto a bordo è lineare, con una particolare attenzione a non creare spigoli o impedimenti nel muoversi nei vari locali. Negli esterni i volumi sono stati sfruttati al massimo, con aree ben distinte per l’armatore e i suoi ospiti, garantendo così una buona privacy per il porto e per le giornate in rada.
Il fly è la zona principale dove si svolge la vita all’aperto.

Se amate solcare le onde in tutto relax, Marhaba è la barca che fa per voi.

Se avete in programma un viaggio in barca per le prossime vacanze estive potete fare riferimento a Port Tarraco, una gemma nascosta nel Mediterraneo, che si trova alle porte della bellissima e storica città di Tarragona, in Spagna.

Questo porto turistico dà la possibilità di esplorare la ricca cultura locale catalana ed è una delle poche strutture del suo genere nel Mediterraneo occidentale con acque profonde e in grado di offrire ormeggio per super, mega e giga yacht.

La marina ha effettuato, infatti, opere di ristrutturazione per poter accogliere un maggior numero di grandi barche di lusso.
Port Tarraco con il suo bacino di 150.000 metri quadrati offre ora un totale di 64 posti barca per imbarcazioni tra i 30 e i 160 metri.
Il porto turistico è stato recentemente acquistato dalla società di investimento immobiliare Qatari Diar, che controlla anche il Marina Barcelona.

Una meta da non perdere, vista anche la prossima inaugurazione delle montagne russe più costose e alte d’Europa a PortAventura, a pochi chilometri dalla città spagnola.

www.porttarraco.com

La barca di 88 metri vanta un design fluido e moderno, caratterizzato da un particolare gioco grafico tra i ponti che lo rende subito riconoscibile. Le linee esterne uniscono questo particolare stile alla funzionalità e alla facilità d’uso.

Numerosi i servizi a bordo, tra cui una piscina ellittica che accoglie gli ospiti della nave sul ponte principale.

Gli interni sono sontuosi, come dimostrano la suite armatoriale e il salone.

Il Quasar 88 solcherà i mari nel 2015. Non ci resta che aspettare!

Ecco un concept yacht super lussuoso dalle linee aggressive.
Si tratta di Antigone 80M nato dalla creatività di Alessandro Pannone di Pama Architetti Design.

La lunghezza di 80 metri influisce sulle forme della nave creata per navigare nei mari di tutto il mondo. Il design esterno vanta linee taglienti che esprimono l’idea di velocità, potenza e armonia.

A poppa si trova una piscina con bar e attrezzi per il fitness. Cinque i ponti, tra cui uno dedicato all’armatore. Non mancano naturalmente numerose aree relax, palestra e molti altri servizi.

Gli interni dello yacht di lusso vantano decor moderni in linea con il design esterno.

Tra le particolarità, la colorazione della parte bassa della sovrastruttura, che mette in risalto il passaggio tra lo scafo e la tuga.

Il concept è ancora lontano dal diventare un progetto esecutivo ma ci auguriamo di vedere Antigone 80M solcare presto il mare.

Il maggiordomo di bordo è una figura molto ricercata nel settore del turismo nautico di qualità, sia per quanto riguarda le imbarcazioni private, dove coinvolge il personale di bordo o si avvale di una rete di fornitori, sia per quanto riguarda le navi da crociera.

È una professionalità di standard elevato che unisce le caratteristiche del personale di assistenza marittima con le cognizioni tecniche e comportamentali necessarie per la navigazione da diporto: può, infatti, ricoprire ruoli diversi dallo steward al sommelier, dall’assistente di bordo all’aiuto comandante.

Ha anche conoscenze di arte culinaria e all’occorrenza può operare come chef. È in grado di ricevere gli ospiti, organizzare al meglio la loro giornata, gestire tutte le attività, fino ad organizzare cocktails e ricevimenti. Sulle imbarcazioni da diporto, all’occorrenza può essere di aiuto e supportare il comandante nelle varie attività connesse alla conduzione della barca.

Per chi fosse interessato, il corso prevede lezioni a carattere teorico pratico, uno stage in azienda e attività di accompagnamento di gruppo e individuale.

www.multimediagroupsrl.net

www.maggiordomi.i

La Cina è sempre più vicina. Uno dei gruppi portabandiera del made in Italy nel mondo diventa cinese al 75%.

Oggi 10 gennaio 2012 la società Shandon Heavy Industry Group – Weichai Group ha annunciato di aver raggiunto un accordo con i principali creditori del Gruppo Ferretti per acquisire una quota di controllo del Gruppo, partecipando alla ristrutturazione del debito. L’operazione è l’ultima acquisizione da parte di aziende del paese asiatico di società del settore del lusso, comparto sempre più popolare in Cina.

“Siamo molto orgogliosi di questo accordo con un partner prestigioso come SHIG-Gruppo Weichai – ha commentato Norberto Ferretti, Presidente e Fondatore del Gruppo Ferretti – Siamo fermamente convinti che questa partnership porterà a risultati molto soddisfacenti e darà al nostro Gruppo una maggiore solidità patrimoniale che ci consentirà di realizzare i nostri programmi di crescita di lungo termine. Inoltre la Cina è uno dei paesi in cui il settore degli yacht di lusso si sta sviluppando più rapidamente, con un grande potenziale di crescita nei prossimi 5-10 anni”.

SHIG-Gruppo Weichai acquisirà, attraverso un investimento complessivo pari a 374 milioni di euro una partecipazione del 75% della società italiana, a seguito del completamento delle procedure per la ristrutturazione del debito. Inoltre, gli attuali creditori acquisiranno il restante 25% del Gruppo Ferretti, attraverso un’iniezione di capitale pari a 25 milioni di euro e una conversione del debito in capitale.

La struttura del capitale sarà quindi completamente rinnovata attraverso un aumento di capitale da 100 milioni di euro e una riduzione dell’indebitamento complessivo ad un livello sostenibile pari a circa 120 milioni di euro. Il business del Gruppo potrà contare così sua una struttura solida in grado di sostenere i programmi di sviluppo di lungo termine. Ferretti continuerà ad operare con l’attuale management team, mantenendo la propria sede e i cantieri produttivi in Italia.

“Sviluppare il business degli yacht è uno dei nostri obiettivi strategici per i prossimi cinque anni”, ha commentato Tan Xuguang, Presidente di SHIG-Gruppo Weichai. “Ferretti, che vanta un prestigioso portafoglio di brand internazionali, tecnologie produttive all’avanguardia, prodotti di massima qualità e una rete commerciale capillare, è per noi un partner ideale. In seguito all’acquisizione, SHIG-Gruppo Weichai collaborerà strettamente con il Gruppo Ferretti, garantendo nuovi canali di distribuzione, sostegno patrimoniale e altre risorse che potrà utilizzare per un’espansione più efficace nei mercati emergenti, un’area chiave di potenziale crescita. Molte le sinergie possibili tra SHIG-Gruppo Weichai e Ferretti che potranno essere realizzate tramite la condivisione di risorse e l’integrazione industriale. A seguito dell’accordo quindi saranno ottimizzati i costi di produzione, nonché potenziato il canale commerciale, il servizio post-vendita e la solidità finanziaria, creando così grandi vantaggi competitivi che permetteranno al Gruppo Ferretti di consolidare ulteriormente la posizione di leadership mondiale nel mercato degli yacht di lusso”.

SHIG-Gruppo Weichai, potendo contare su ampie risorse, si pone l’obiettivo di contribuire all’ulteriore espansione di Ferretti nei mercati emergenti come quello asiatico, con particolare riferimento alla Greater China, area strategica per la crescita futura del marchio italiano. Inoltre, SHIG-Gruppo Weichai fornirà ulteriori risorse al Gruppo Ferrertti tra cui il supporto finanziario, per contribuire alla rapida espansione del business sia sui mercati tradizionali, europei e americani, sia sui mercati emergenti. A seguito dell’operazione, SHIG-Weichai in linea con la propria filosofia continuerà a sostenere il Gruppo con le proprie strategie e risorse ma al contempo consentirà a Ferretti di continuare ad operare in autonomia.

Ecco un nuovo concept yacht che unisce il lusso al rispetto per l’ambiente. Si tratta di Green Yachts Zero 80, progetto tutto italiano di un escusivo 24 metri.

Dal design classico, la barca vanta plus degni di imbarcazioni dalla metratura superiore e una disposizione in grado di garantire la privacy dell’armatore e dei suoi ospiti, grazie alla perfetta divisione dalla zona dedicata ai proprietari rispetto a quella dell’equipaggio.

Il progetto nasce per creare una barca eslusiva, facile da gestire e guidare, ma a impatto zero, come si capisce dal nome. C’è la possibilità di installare pannelli solari e una turbina per sfruttare l’energia del sole e del vento. I motori sono elettrici e garantiscono sicurezza, autonimia e silenzio.

A seconda delle versioni, Green Yachts Zero 80 può ospitare da sei a otto passeggeri e quattro membri dell’equipaggio. La cabina armatoriale vanta una splendida veduta a 180 gradi sul mare ed è arredata con materiali di pregio.

Sarà sicuramente un must have per gli amanti degli yacht di lusso dall’anima green.

Pershing ha lanciato un nuovo progetto di open che sarà varato nella primavera 2012, il Pershing 82’, rivisitazione in chiave contemporanea del Pershing 80’.
Si è voluto dare vita a un’imbarcazione di dimensioni importanti senza rinunciare alla sportività e alla velocità che distinguono la navigazione di ogni yacht del marchio.

La barca ha una lunghezza di 24,97 metri e una larghezza massima di 5,50 con quattro cabine ospiti - suite armatoriale a centro barca, una cabina VIP a prua e due cabine con letti affiancati verso prua – per il layout standard, o tre cabine ospiti per la versione optional con lounge-cinemaroom a dritta, e due cabine equipaggio per un totale di tre posti letto.

Il nuovo modello,  nato dalla matita di Fulvio De Simoni in stretta collaborazione con l’Advanced Yacht Technology – centro di ricerca e progettazione navale del Gruppo Ferretti – ed il team di architetti e designer del Centro Stile Ferrettigroup, si caratterizza per un profilo esterno filante ed aggressivo, grazie al taglio delle finestrature laterali più ampie e corredate da un oblò apribile, che garantiscono al contempo una grande luminosità degli interni.

Spicca la sovrastruttura allungata e l’introduzione del sun-deck con plancia di comando a scomparsa che  slancia lo yacht di lusso e permette di godere di un’altezza senza paragoni. Il sun-deck è facilmente raggiungibile da un tambuccio automatizzato e tramite una scala interamente in carbonio, piccolo capolavoro di meccanica realizzato in stretta collaborazione dall’AYT e Besenzoni.

Restano invariati tutti gli stilemi che hanno reso inconfondibili i modelli della flotta Pershing: le vetrate sulle murate, la porta a scomparsa che suddivide il pozzetto dal salone con movimentazione elettroidraulica e lo speciale sistema di stampaggio della vetroresina sotto vuoto.

Praticità, flessibilità e attenzione allo stile caratterizzano ogni angolo della barca a partire dal pozzetto e dal garage, dotato di porzione inferiore abbattibile per rendere facile la movimentazione di una moto d’acqua e di un tender. Anche sul Pershing 82’ viene rinnovata la partnership con Poltrona Frau che ha disegnato i divani del salone, ispirati al modello Quadra.

Sottocoperta si gode di una pianificazione degli spazi tipica di un megayacht, come dimostra la galley separata dal salone e in comunicazione con la zona equipaggio per una maggiore privacy degli ospiti e dell’armatore.

Il nuovo Pershing 82’ è stato sviluppato per garantire massime prestazioni in mare: due MTU 16 V M93 da 2435 mhp (1792 kW) accoppiati ad eliche di superficie Searex SR140S di ZF garantiscono una velocità massima di 45 nodi ed una velocità da crociera di 40 nodi e livelli di comfort elevato, oltre che di autonomia oltre le 300 miglia nautiche.
Il sistema Autotrim di ZF completa l’alto livello tecnologico di questa imbarcazione. E’ un sistema in grado di ottimizzare automaticamente prestazioni e consumi ad ogni velocità.

L’ispirazione nasce dalle auto sportive: lo scafo dal design molto particolare è aerodinamico tanto da rendere la barca adatta a crociere caratterizzate dall’alta velocità.

La configurazione può essere personalizzata dall’armatore che può optare, ad esempio, per una grande cabina armatoriale associata a una o due suite per gli ospiti e tre cabine con letto a castello.

Accanto a velocità e lusso, uno dei punti di forza dell’IPI 12 è la sua anima green: alcuni pannelli solari sull’upper deck permettono di sfruttare l’energia pulita per le aree relax dell’imbarcazione.
Il motore è ibrido e spinge lo yacht fino a 28 nodi di velocità massima.

Purtroppo non si conoscono ancora le amenities che caratterizzeranno l’imbarcazione, ma ci aspettiamo comfort degni di uno yacht di lusso del futuro.

Se naviga a emissioni zero spinta dall’energia accumulata dal sole, la barca è in grado di toccare i 25 nodi di velocità.
Arriva, invece, a 80 nodi grazie al motore ibrido diesel-elettrico, che sfrutta la tecnologia Allison Transmission, utilizzata anche da Cadillac, Mercedes-Benz e General Motors.

Il designer Richard Sauter commenta “Con una velocità massima di 80 nodi, non ci sono altri tender in grado di confrontarsi all’Emax Super Marine 45’ nell’unire performance, lusso, stile e versatilità”.

Silenziosità, lusso, risparmio di energia e rispetto per l’ambiente si uniscono in una imbarcazione dallo stile aggressivo.

Gli interni sono confortevoli, con una cucina dotata di ogni servizio e un’ampia cabina per gli armatori.
Il sun deck è in grado di ospitare dieci persone.

Ecco un nuovo progetto che punta su un design fortemente riconoscibile e ampi spazi interni, oltre a offrire all’armatore comfort di ogni genere.

Si tratta del Dune 90 Superyacht Explorer creato da Arman Fisette, progettista proveniente dalla BMW, che lo ha dotato di una linea molto snella nonostante l’imbarcazione presenti dimension ragguardevoli.

Si tratta di uno studio stilistico in grado di affascinare anche gli armatori più sofisticati.
Lo yacht che presto diventerà realtà vanta vaste aree su entrambi i ponti, piscina ed eliporto e grandi spazi all’interno, dove trovano posto le dieci cabine per gli ospiti.

Arman Fisette lo considera come “uno yacht in grado di lasciare il segno“.
Vediamo se critica e mercato gli daranno ragione.

Da questa tendenza nasce E-Yacht un 46 metri che sfrutta appieno gli spazi, con aree meeting e sale di rappresentanza, ampi corridoi e numerosi servizi esclusivi per armatore e ospiti, come Jacuzzi nelle cabine, spa, palestra e aree per il cinema e il teatro.

Le linee esterne sono fluide e futuristuche, riprese anche dal design e dall’arredamento degli interni.

E-Yacht sarà spinto da un motore ibrido diesel-elettrico per ridurre le emissioni di anidride carbonica senza per questo compromettere le prestazioni.